編前語：今年是“一帶一路”倡議提出十周年，江蘇省廣播電視總台聯合江蘇省委網信辦等部門策劃推出“一帶一路”十周年大型融媒體(ti) 項目“大道之行 築夢絲(si) 路”。該項目由中央網信辦網絡傳(chuan) 播局指導，得到江蘇省委宣傳(chuan) 部的大力支持。在《“一帶一路” 青春為(wei) 證》特別策劃中，來自老撾、哈薩克斯坦、以色列、埃及、阿根廷、博茨瓦納……的不同國籍、不同語言、不同膚色的青年們(men) ，共同講述在這條和平、繁榮、開放、創新、文明之路上，命運與(yu) 共、成長發展、互學互鑒、惠及世界的青春故事。

　　2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式發車，從(cong) 中國昆明發出的“複興(xing) 號”國際旅客列車與(yu) 從(cong) 老撾萬(wan) 象開出的“瀾滄號”國際旅客列車開始了一場跨越1035公裏的“雙向奔赴”，昆明與(yu) 萬(wan) 象之間實現朝發夕至。美麗(li) 與(yu) 彭城是老撾的一對姐弟。姐弟倆(lia) 是老撾的第一代“鐵路人”，而他們(men) 與(yu) 中老鐵路的故事緣起江蘇省徐州市。

　　中老鐵路有對叫“美麗(li) ”和“彭城”的姐弟

　　站台上電子屏滾動的中文提示、貨運列車集裝箱上的“中國鐵路”字樣、交錯而過的城鐵動車，給中國遊客一種很親(qin) 切的感覺。身旁紅藍配色的“瀾滄號”動車，老、中、英三種文字的站牌，以及頭戴老撾國花雞蛋花的客運員，提醒著遊客們(men) ，已經抵達了老撾萬(wan) 榮站。

　　彭城是中老鐵路萬(wan) 榮站的值班員，負責對接列車進出站的相關(guan) 工作。美麗(li) 是客運員，負責引導乘客檢票、上下車。“工作很辛苦，但是也很開心，因為(wei) 能看見來自不同國家的旅客來我們(men) 萬(wan) 榮站上車。”美麗(li) 說道。

　　萬(wan) 榮站站長王林對有過中國留學經驗的他們(men) 讚賞有加，不僅(jin) 溝通順暢，工作能力也很強，“美麗(li) 現在是客運班組的組長，彭城是車站值班員，他現在也帶了一個(ge) 徒弟，就是說他已經當師傅了。”

　　他們(men) 與(yu) 中老鐵路的緣分從(cong) 江蘇開始

　　正如姐弟倆(lia) 的中文名字，江蘇省的徐州市古稱彭城，今有“一城青山半城湖”的美譽。江蘇建築職業(ye) 技術學院就坐落在這裏。姐姐美麗(li) 是學院的第二批學曆留學生，學習(xi) 的是電氣自動化專(zhuan) 業(ye) 。在美麗(li) 的記憶中，徐州的冬天會(hui) 下雪，白雪皚皚宛如童話世界。之後，弟弟也來到中國留學，成為(wei) 學院“中老鐵路供用電技術”高技能人才訂單班的學生。因為(wei) 和姐姐一樣熱愛徐州這座城市，他起的中文名叫“彭城”。

　　對於(yu) 美麗(li) 和彭城而言，中國的高鐵、地鐵等交通工具，微信、支付寶等移動支付，以及電商平台網上購物，讓他們(men) 的留學生活變得豐(feng) 富多彩。“我們(men) 想去哪，都有地鐵、有高鐵。想買(mai) 什麽(me) 都不帶現金，用手機就可以付了”。如今，回到老撾的美麗(li) ，依然保持著用中國APP網購的習(xi) 慣，同時用在中國學到的本領開心地工作著。

　　動車正改變著兩(liang) 國人民的衣食住行

　　作為(wei) 高質量共建“一帶一路”的標誌性工程，2021年12月，中老鐵路的開通實現了中老兩(liang) 國互聯互通的跨越式發展。2023年7月25日，中老鐵路國際旅客列車首次調圖，全程運行時間再度縮短一個(ge) 小時。

　　在列車上，來自澳大利亞(ya) 的旅客艾米莉亞(ya) 用了三個(ge) 形容詞表達了乘坐動車的體(ti) 驗，分別是fast、convenient、new（快、方便、新）。一名老撾的乘客笑著說：“Between China and Laos, between the rail road, Lao people are very exciting, because before they don’t have it. That’s very nice!（鐵路連接了中國和老撾，老撾人民特別高興(xing) ，因為(wei) 以前沒有火車，現在真是太好了！）”

　　由動車帶來的改變，美麗(li) 也深有感受。美麗(li) 告訴記者，小時候，父母帶著他們(men) 去琅勃拉邦，坐汽車要七個(ge) 多小時才能到，公路也非常顛簸。現在坐火車隻需要兩(liang) 個(ge) 小時就到了，而且很舒服。

　　老撾新聞文化旅遊部旅遊宣傳(chuan) 司的數據顯示，中老鐵路開通運營後激活了老撾的旅遊經濟，85％的遊客選擇乘坐“瀾滄號”動車從(cong) 萬(wan) 象前往老撾北部的重要旅遊城市琅勃拉邦。

　　沿著中老鐵路，來自世界各地的貨物、人流源源不斷地匯入老撾。老中鐵路有限公司運營總監杜誌剛表示，現在的客運量基本穩定，貨運量還在持續地攀升，“截至今年7月22日，中老鐵路發送旅客達到了140萬(wan) 人，達到了2022年139.6萬(wan) 人的水平。貨運方麵，截至7月8日，中老鐵路發送貨物已經達到了224萬(wan) 噸，已經與(yu) 2022年就持平了”。

　　很多東(dong) 盟國家的貨物也由此走向世界。截至2023年5月下旬，老撾、泰國貨物向中國出口高達326萬(wan) 噸，老撾的糯米、泰國的榴蓮隻需要3天時間就可以出現在中國消費者的餐桌上。順著鐵軌而來的，還有發展機遇和就業(ye) 機會(hui) ，讓老撾人的生活得到了改善。

　　中老鐵路開行以來，累計招聘老撾員工3500多人，在物流、交通、商貿、旅遊等行業(ye) 間接增加就業(ye) 崗位10萬(wan) 多個(ge) 。美麗(li) 、彭城姐弟倆(lia) 也因為(wei) 這份鐵路工作成為(wei) 家裏收入最高的人。7月28號9點，老撾人心中的良辰吉日。這一天，美麗(li) 在親(qin) 朋好友的見證下喜提愛車。