“一帶一路”交通基礎設施的互聯互通，使得國與(yu) 國之間的物流運輸更加便捷。近年來，跨境電商高速發展，讓人們(men) 足不出戶就能買(mai) 到全球好物。隨著數字化賦能和智慧供應鏈體(ti) 係的搭建，遠在萬(wan) 裏之外的海外消費者，不用額外多花運費，就能更快收到中國包裹。這是怎麽(me) 做到的呢？

　　在浙江杭州，一個(ge) 2萬(wan) 多平方米的倉(cang) 庫堆滿了即將運往海外市場的小商品，分揀機正日夜高速運轉。這是華東(dong) 地區目前最大的跨境集運倉(cang) 庫，這幾天正趕上各大電商平台的促銷季，平均每天處理的跨境包裹高達100萬(wan) 單，將被發往全球十幾個(ge) 國家和地區。

　　偌大的倉(cang) 庫裏，各式各樣的貨物被分散在800多個(ge) 格子裏，什麽(me) 時間、去哪個(ge) 格子取貨物呢？不停閃爍的綠燈為(wei) 工作人員指引著方向。

　　物流集團華東(dong) 集運倉(cang) 倉(cang) 庫工作人員 陳興(xing) ：綠燈亮了，說明這個(ge) 隔口的包裹集齊了，一個(ge) 客戶的，都是發往美國的。有從(cong) 杭州發過來的，有從(cong) 昆山發過來的，不同時間不同地點，發到我們(men) 倉(cang) 庫裏麵，打包成“全家桶”，發給客戶。

　　智能合單

　　統一發運 省錢又高效

　　把同一客戶在不同城市購買(mai) 的小包裹拚成一個(ge) 大包裹，統一發運出去，在業(ye) 內(nei) 被叫做“智能合單”。

　　物流集團智能合單技術負責人 李夢知：我們(men) 會(hui) 根據航班、距離等一些大數據，計算出哪些包裹可以合單，一般1到3天左右的包裹，我們(men) 都會(hui) 進行合單升級的服務。

　　“智能合單”後的包裹，從(cong) 全國各地的倉(cang) 儲(chu) 中心送到這裏，經過機器分揀後，再分門別類地存儲(chu) 在不同的格子裏，等到其他合單包裹到齊後，就可以打包成一個(ge) 大包裹，統一發運。如果商品貨值達到一定標準，就可以從(cong) 原來的平郵升級為(wei) 航空特快。消費者不用額外支出運費，還能更快收到包裹。目前，這項業(ye) 務已經覆蓋全球50多個(ge) 國家和地區。

　　聰明的數據，不僅(jin) 能讓跨境包裹更快抵達。還能分析出該準備哪些貨，要如何提高效率。在德國不來梅這個(ge) 大型綜合海外倉(cang) ，分揀機器人正在穿梭跑動，它們(men) 的準確度可以達到99.99%。這條獨立的分撥線，可以對包裹進行預分揀。

　　智慧供應鏈管理係統

　　國際快遞實現“數字化可視”

　　基於(yu) 智慧供應鏈管理係統，目前部分國際快遞已經實現“數字化可視”，商品從(cong) 國內(nei) 出庫到消費者手中，不僅(jin) 消費者可以隨時查詢，商家也可以通過實時後台查看物流進展。

　　物流集團德國不來梅外倉(cang) 出庫組長 Ekweh Semie：這個(ge) 係統可以幫助我們(men) 管理倉(cang) 庫，我們(men) 今天有多少訂單，這裏能夠顯示當天已發出多少訂單，還剩多少需要處理。

　　今年以來，我國快遞業(ye) 整合海陸空鐵多種運力資源，加快出海通道建設，印度尼西亞(ya) 雅加達智慧物流樞紐、美國達拉斯和芝加哥分撥中心等相繼投入運營，對東(dong) 南亞(ya) 、北美地區的物流輻射能力進一步增強。

　　前7月快遞業(ye) 務量703億(yi) 件 同比增長15.5%

　　今年前7月，我國郵政行業(ye) 寄遞業(ye) 務量累計完成873.7億(yi) 件，同比增長12.8%。其中，快遞業(ye) 務量累計完成703億(yi) 件，同比增長15.5%。國際/港澳台快遞業(ye) 務量累計完成16.1億(yi) 件，同比增長57.2%。