早晚高峰時期，堵車是大家經常困擾的事情。“目前，西安的紅綠燈時間還都是固定的，日後，在我們(men) 這個(ge) 大模型利用海量曆史交通數據學習(xi) 和分析後，可以自動根據即時交通數據生成路口信號控製優(you) 化策略建議，實現根據車流隨時調整紅綠燈時間，實現道路車輛智能分流，緩解交通擁堵。”9月6日，在未來人工智能計算中心，中科視語（西安）科技有限公司總經理張淼介紹，最近，我們(men) 剛剛發布了一款千億(yi) 級參數規模的“秦嶺·秦川交通大模型”，它使用的“預訓練大模型+下遊任務微調”模式在人工智能智慧交通行業(ye) 具有一定創新意義(yi) 。

　　這個(ge) 大模型具有數據來源多、可完成任務豐(feng) 富、適用場景範圍廣、理解能力強等特點，能夠接近人腦認知和推理能力。對於(yu) 渣土車等特殊品類車輛，它可以克服夜間、改裝、髒汙、遮擋號牌、垃圾偽(wei) 裝等傳(chuan) 統AI技術難以處理的場景，提升特殊品類車輛執法管控業(ye) 務自動化水平。

　　作為(wei) 西部首個(ge) 、目前全國第二的大規模人工智能算力集群，未來人工智能計算中心堪稱西部“最強大腦”，該中心通過構建基於(yu) 昇騰全棧國產(chan) 化框架的人工智能生態圈，助力西安打造國家新一代人工智能創新發展試驗區樣板城市。2023年6月，未來人工智能計算中心入選首批國家新一代人工智能公共算力開放創新平台，是西北首家入選此名單的單位。

　　截至目前，未來人工智能計算中心已與(yu) 全國180餘(yu) 家高校院所和企業(ye) 開展合作，輸出涉及多行業(ye) 解決(jue) 方案179個(ge) ，與(yu) 各高校院所共同開展科研項目16個(ge) ，舉(ju) 辦技術峰會(hui) 、開發者大賽、初創企業(ye) 對接等生態活動111場。該中心聯合一線高校、科研院所、龍頭人工智能企業(ye) 共同推出西安電子科技大學“秦嶺·西電遙感腦大模型”、西北工業(ye) 大學“秦嶺·翱翔流體(ti) 力學大模型”、雲(yun) 問科技“雲(yun) 中問道企業(ye) 知識大模型”、中科視語“秦嶺·秦川交通大模型”等多個(ge) 大模型研究，打造了高校科研院所與(yu) 計算中心的兩(liang) 創融合試點。

　　以自主創新的人工智能軟硬件基礎設施為(wei) 關(guan) 鍵支撐，未來人工智能計算中心為(wei) 人工智能高校、企業(ye) 及科研院所提供精準可靠的模型訓練及推理服務，滿足產(chan) 業(ye) 發展對算力的多樣化需求，打通人工智能“政—產(chan) —學—研—用”的閉環，進一步賦能本地傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，加快產(chan) 業(ye) 能級快速提升。