作為(wei) “一帶一路”的標杆性項目，中巴經濟走廊致力於(yu) 改善巴基斯坦國內(nei) 的基礎設施狀況，並由此推進整個(ge) 國家的工業(ye) 化進程。經過多年的努力，中巴經濟走廊為(wei) 中巴兩(liang) 國之間的貿易往來打開了新局麵，瓜達爾港等大型基礎設施將兩(liang) 國以及其他地區的市場緊密連接起來，成為(wei) 巴基斯坦未來經濟增長、社會(hui) 發展的重要推動力。

　　2013年，中巴經濟走廊正式啟動建設。它的起點是中國新疆喀什，終點在巴基斯坦瓜達爾港，全長3000公裏，而走廊的代表性項目瓜達爾港也在同年啟動建設工作。瓜達爾，意為(wei) “風之門”，是巴基斯坦西南部俾路支省的港口城市。從(cong) 空中俯瞰，瓜達爾東(dong) 西兩(liang) 側(ce) 優(you) 美的弧線仿佛寶石一般坐落在巴基斯坦的土地上，瓜達爾港就建在其東(dong) 側(ce) 的海灣之中。

　　十年前，由於(yu) 遠離經濟腹地，瓜達爾地區的建設嚴(yan) 重落後，配套極不完善，水、電、道路等基礎設施嚴(yan) 重匱乏。對此，中方企業(ye) 對瓜達爾港進行了全方位改造。如今，瓜達爾港可以同時停靠兩(liang) 艘5萬(wan) 噸級的船舶，能有效處理集裝箱、散貨、滾裝貨物、石油液化氣等業(ye) 務，具備全作業(ye) 能力。相較於(yu) 巴基斯坦其他港口，瓜達爾港裝卸服務迅速，運輸組織有序，不會(hui) 產(chan) 生滯期費，具備了獨特優(you) 勢。

　　原本隻是一個(ge) 百廢待興(xing) 的小碼頭，現如今已成為(wei) 能夠停靠大型貨輪、具有倉(cang) 儲(chu) 物流和轉運服務的多功能港口。瓜達爾港的巨變不僅(jin) 激發出全新的活力，也帶動了瓜達爾自由區的聯動發展，港口發展的同時，港區配套建設也在順利推進。2021年10月，中巴經濟走廊重要民生項目瓜達爾職業(ye) 技術學校竣工；2022年6月，瓜達爾港與(yu) 外界連接的東(dong) 灣快速路通車；援瓜達爾新國際機場、援瓜達爾中巴友好醫院等項目建設有序推進……瓜達爾港的發展，不僅(jin) 強力推動著巴基斯坦本國經濟的發展，也切實提升了當地民眾(zhong) 的生活水平。

　　以瓜達爾港為(wei) 代表的中巴經濟走廊，為(wei) 中國和巴基斯坦促進雙邊與(yu) 區域貿易提供了一個(ge) 巨大的平台，它已成為(wei) 走廊大型基建項目的成功範例。除瓜達爾港以外，中巴經濟走廊最大交通基礎設施項目——巴基斯坦PKM高速公路（白沙瓦至卡拉奇高速公路）項目蘇庫爾至木爾坦段自2020年正式移交通車後，正作為(wei) 巴基斯坦中部南北交通大動脈發揮著它不可或缺的作用。

　　這些基礎設施保障了中巴之間合作領域不斷拓展，從(cong) 農(nong) 業(ye) 到科技，雙方之間的交流合作不斷深化。此外，在社會(hui) 民生領域，兩(liang) 國也始終堅持真誠互助。這幾年，走廊合作內(nei) 涵的不斷豐(feng) 富，均有賴於(yu) 中巴經濟走廊在先前階段打下的堅實基礎。正如巴基斯坦可持續發展政策研究所“一帶一路”和全球治理區域研究中心主任哈桑·達烏(wu) 德所說，過去10年來，巴基斯坦能源供應、交通基礎設施等均得到了大幅改善，既解決(jue) 了民生問題，也為(wei) 國家經濟特別是工業(ye) 發展創造了條件。

　　今年以來，中巴兩(liang) 國就中巴經濟走廊繼續完善基礎設施建設不斷深化合作。除了瓜達爾港及其配套項目外，兩(liang) 國還在拉合爾“橙線”、一號鐵路幹線（ML1）、喀喇昆侖(lun) 公路二期（塔科特至雷科特段）（N35）改線項目等的後續進展上不斷交換意見，致力於(yu) 將中巴經濟走廊的基建體(ti) 係真正打造成為(wei) 讓巴基斯坦實現貿易暢通的利器。未來，基礎設施的不斷升級將為(wei) 中巴經濟走廊在能源、工業(ye) 等具體(ti) 領域的發展保駕護航，拉沙卡伊特別經濟區等產(chan) 業(ye) 園區的建設更會(hui) 在走廊基建的保障下迅速發展起來，為(wei) 巴基斯坦帶來工業(ye) 化進程的騰飛。

　　通過改善基礎設施，中巴經濟走廊拉近了兩(liang) 個(ge) 國家之間的距離，在整個(ge) 區域的互聯互通方麵擔當著重要角色。我們(men) 相信，通過中巴經濟走廊，中巴兩(liang) 國以及區域內(nei) 各國都能在貿易往來等方麵不斷深化，為(wei) 整個(ge) 地區帶來真正的和平與(yu) 繁榮。（經濟日報駐伊斯蘭(lan) 堡記者 施普皓）