中新網11月23日電（記者 葛成）“截至2022年底，我國公路總裏程達到535萬(wan) 公裏，十年增長112萬(wan) 公裏，其中高速公路通車裏程17.7萬(wan) 公裏，穩居世界第一。”在23日舉(ju) 行的交通運輸部11月份例行新聞發布會(hui) 上，交通運輸部公路局副局長郭勝表示。

　　據郭勝介紹，我國公路建設發展取得的具體(ti) 重要成就體(ti) 現在以下幾方麵：

　　一是公路設施網絡不斷完善。截至2022年底，我國公路總裏程達到535萬(wan) 公裏，十年增長112萬(wan) 公裏，其中高速公路通車裏程17.7萬(wan) 公裏，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加1.84萬(wan) 公裏。普通國道二級及以上占比、鋪裝路麵占比達到80%和99%，較十年前分別提高約10%和13%，路網結構進一步優(you) 化。

　　二是重大工程建設舉(ju) 世矚目。十年來，公路建設堅持服務國家戰略，實施了一批標誌性的重大項目。以京雄高速、津石高速等為(wei) 主骨架的雄安新區“四縱四橫”對外骨幹路網基本形成。由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等十餘(yu) 座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設的黑河大橋順利建成通車，全長超2500公裏的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新標杆。

　　三是新理念引領取得新成效。十年來，交通運輸部全麵貫徹新發展理念，組織實施綠色公路建設，打造30餘(yu) 個(ge) 試點示範工程，推動公路可持續發展。以推動BIM技術應用為(wei) 切入點，探索智慧轉型，製定出台係列政策文件，推動新改建智慧公路超3500公裏。擴大標準化設計、工廠化生產(chan) 、裝配化施工範圍，推行工業(ye) 化建造，加強公路鋼結構橋梁推廣應用，提升建設效率和質量水平。

　　四是建設技術邁上新台階。十年來，公路建設不斷攻堅克難，突破一係列工程技術瓶頸。例如，港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關(guan) 鍵技術；秦嶺天台山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設計、施工等方麵保持世界領先；大型TBM、超高強度鋼絲(si) 等國產(chan) 標誌性材料裝備經受了實踐考驗。十年來，公路工程技術標準由88本增加到158本，形成完備的指標體(ti) 係和標準體(ti) 係。

　　五是建設營商環境持續優(you) 化。十年來，各級交通部門深化“放管服”改革，簡化審批、助企紓困、完善信用評價(jia) 、提升綜合效能，放管結合、優(you) 化服務，營造了良好的市場環境。交通運輸部積極出台支持中小企業(ye) 發展的政策，保障中小企業(ye) 公平參與(yu) 市場競爭(zheng) 。著力清理規範各類保證金，減輕企業(ye) 負擔，積極營造公平誠信的市場環境。

　　六是工程質量水平全麵提升。十年來，交通運輸部堅持狠抓工程質量安全，不斷完善製度體(ti) 係，加強監督檢查，規範市場秩序，嚴(yan) 格設計審查，強化竣工驗收工作，大力開展平安百年品質工程示範創建和平安工地建設，公路工程質量管理持續強化，建設質量整體(ti) 穩步提升，全國在建高速公路、幹線公路質量監督抽檢總體(ti) 合格率穩步提升。

　　郭勝表示，下一步，交通運輸部將聚焦聯網、補網、強鏈，突出安全便捷、經濟高效、融合創新、智慧綠色、包容韌性，努力構建現代化公路基礎設施體(ti) 係，助力實現“人享其行、物暢其流”的美好願景。（完）