【光明時評】

　　媒體(ti) 援引交通運輸部數據顯示，元旦假期三天，全國鐵路、公路、水路、民航發送旅客總量近1.3億(yi) 人次。其中，鐵路發送旅客4381.9萬(wan) 人次；公路發送旅客7740.5萬(wan) 人次；水路發送旅客190.8萬(wan) 人次；民航發送旅客510萬(wan) 人次。

　　今年元旦假期的出行數據，體(ti) 現了全國交通出行的旺盛需求。總體(ti) 來看，元旦假期出行以中短途為(wei) 主；熱點地區主要集中在北京、上海、廣州、西安、哈爾濱等城市，以及京津冀、長三角、珠三角、成渝等主要城市群；旅客出行選擇更加多樣，定製客運、聯程運輸等組織模式進一步普及推廣，出行便捷度顯著提升。

　　像我國這樣幅員遼闊的國家，交通出行需求旺盛，意味著當下社會(hui) 擁有足夠的經濟實力和充裕的消費能力。一個(ge) 國家的公共交通基礎設施建設需要耗費巨額的人力物力財力，而我國綜合立體(ti) 交通網絡正不斷完善，交通出行便捷性逐年提升。鐵路方麵數據顯示，截至2023年11月底，全國鐵路營業(ye) 裏程達15.55萬(wan) 公裏，其中高鐵4.37萬(wan) 公裏；民航方麵數據顯示，截至2023年9月，與(yu) 我國簽署雙邊航空運輸協定的共建國家達到104個(ge) ；我國已與(yu) 28個(ge) 共建國家建立了雙邊適航關(guan) 係……得益於(yu) 交通網絡建設和延展的長足進步，民眾(zhong) 假期出行的選擇才更加豐(feng) 富，說走就走的旅行更加容易實現。

　　在我國綜合立體(ti) 交通網絡不斷完善的當下，政策措施的便民利民度，同樣讓民眾(zhong) 出行越來越方便，也同時拉動了區域經濟加速發展。2023年12月12日起，“經珠港飛”政策正式實施，屆時，從(cong) 內(nei) 地出發經港珠澳大橋前往香港國際機場的旅客，無須辦理香港入出境手續，便能陸路直達香港機場。加之此前“深港飛”政策等，旅客經粵達港國際聯程轉運將更加便捷，出境旅遊選擇更加豐(feng) 富，同時還將助力推動粵港澳大灣區世界級機場群的形成。此外，鐵路12306手機客戶端則在今年春運前夕再推購票需求預填和火車票起售提醒訂閱兩(liang) 項新功能，屆時旅客春運購票可提前選好車次、座位、乘車人，實現更高效率購票和購票成功概率提升，有力打擊黃牛占票現象。

　　當然，旅客運輸隻是交通運輸的一個(ge) 重要組成部分。元旦旺盛的旅客出行需求，讓我們(men) 看到了民眾(zhong) 蓬勃發展的消費能力，而這背後離不開的是生產(chan) 要素在全國範圍內(nei) 的快速配置和高效流動。我國綜合立體(ti) 的交通網絡讓民眾(zhong) 出行便捷，對於(yu) 貨物運輸更為(wei) 關(guan) 鍵。生產(chan) 要素的配置和流動範圍，很大程度上取決(jue) 於(yu) 交通網絡的建設和延展。同樣，交通網絡的規模與(yu) 通暢，將直接影響要素配置和市場價(jia) 格的形成。讓綜合立體(ti) 的交通網絡更加完善，生產(chan) 要素的全國流動更加流暢，就能夠服務好經濟社會(hui) 發展大局。

　　一個(ge) 人員和貨物高效流動的中國，充滿了生機和活力。在元旦三天旅客出行數據及2023年整體(ti) 交通數據中，我們(men) 看到了當前交通運輸經濟持續穩定恢複、跨區域人員流動量、貨物運輸量保持較快增長，高質量發展的交通運輸正為(wei) 中國式現代化注入新動能。