強大的製造能力，讓中國造船企業(ye) 在2024年一開年，就迎來了“開門紅”，發展勢頭強勁。

　　在中國船舶大連造船的船塢中，建造的首艘大型液化天然氣LNG運輸船正在加緊施工。負責這艘船建造任務的毛海波每天都會(hui) 來船塢看進度，他告訴記者，他們(men) 現在不僅(jin) 能建造世界上最先進的LNG運輸船，而且還能超越別人，因為(wei) 這次他們(men) 用上了自研的最新技術，接到了13艘船的訂單。

　　中國船舶大連造船LNG運行部副部長 毛海波：該船配備兩(liang) 台最新型雙燃料低速主機，燃油和燃氣模式均滿足國際最高排放標準，提升動力性能的同時，滿足用戶低碳環保節能減排需求。

　　以前，我國隻有滬東(dong) 中華一家船廠能建造大型液化天然氣LNG運輸船，而去年，全國多家船廠開始相繼生產(chan) 此類船型。更強更快的中國造船業(ye) ，早已今非昔比。

　　在大連造船的設計院裏，團隊負責人告訴記者，他們(men) 正在對LNG船進行進一步優(you) 化，可以全麵提升船型性能。

　　中國船舶大連造船設計院LNG船項目總設計師 熊炳旭：這個(ge) 船接單的時候，最重要的就是船舶快速性，因為(wei) 它是衡量整條船性能的最重要的一個(ge) 指標，我們(men) 完全是通過自主的研發，通過模型實驗驗證，航速遠遠超過合同的指標要求。

　　憑借在大型LNG運輸船設計和建造的技術突破，剛入門該領域的大連造船便收獲了佳績。在首艘船緊鑼密鼓地推進建造時，其他LNG運輸船項目也陸續開工。

　　中國船舶大連造船LNG運行部副部長 毛海波：目前手持訂單13艘，已經按計劃順利開工兩(liang) 艘，鋪底一艘，於(yu) 三個(ge) 船塢建造，將分別於(yu) 2025年下半年陸續交工。

　　2024年 我國多項海洋裝備將加速升級換代

　　2024年，不僅(jin) 生產(chan) 經營實現“開門紅”，我國多項海洋裝備也將加速升級換代，更好地助力我國海洋強國的建設。

　　新年伊始，“奮鬥者”號載人潛水器即將迎來一次升級換代，將全麵升級水下探測能力和精細化作業(ye) 能力。

　　中國船舶集團“奮鬥者”號載人潛水器總建造師 劉帥：主要是載人潛器本身的輕量化，另外就是智能化的進步，為(wei) 了更好地服務海洋開發的需求。

　　不止“奮鬥者”號有了新變化，如今，中國造船業(ye) 不斷開發高端細分市場，一批高技術特種船陸續有了新進展。我國首艘自研大洋鑽探船完成首次試航，預計今年交付使用；一款深海采礦車正準備開展深海測試，未來可用於(yu) 萬(wan) 米海底的礦產(chan) 資源開采，中國造船業(ye) 正加快向“深海開發”邁進。

　　中國船舶集團第七〇二研究所副所長 吳文偉(wei) ：新的一年，我們(men) 的船舶科研工作已經熱火朝天地開展，中國造船現在已經在向多元化發展，不僅(jin) 能用在運輸業(ye) 、旅遊業(ye) ，我們(men) 各式各樣的特種船，今後這些新船型的市場會(hui) 越來越好。

　　中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 秘書(shu) 長 李彥慶：我們(men) 始終會(hui) 麵對一些新的需求，深遠海的發展自然會(hui) 催生很多特種船，已經實現了恢複性發展，並且盈利水平在提高，從(cong) 而也會(hui) 帶動整個(ge) 供應鏈持續健康發展。