【東(dong) 盟專(zhuan) 線】中老緬泰湄公河聯合巡邏執法普惠瀾湄各方

　　中新社西雙版納1月15日電 題：中老緬泰湄公河聯合巡邏執法普惠瀾湄各方

　　作者 繆超 謝俊思 李朋飛

　　15日，中國籍船長林唐江的300噸位貨船“中盛號”停靠瀾滄江-湄公河上“中國第一港”關(guan) 累港碼頭，卸載完老撾啤酒、泰國飲料後，裝運中國百貨、建材準備送往緬甸萬(wan) 崩碼頭、老撾波喬(qiao) 省。

　　就在10多年前，他的300噸位貨船在湄公河上還稱得上“巨無霸”。但今天看來，已是微不足道。湄公河安全有了保障後，500噸位的大型貨船已不鮮見。

　　發源於(yu) 中國青海唐古拉山脈的瀾滄江-湄公河全長4900餘(yu) 公裏，是全球為(wei) 數不多一江連六國的國際河流。“然而，也正是因為(wei) 湄公河流經多國，各管一段，或者無為(wei) 而治，令不法之徒有機可乘。”林唐江在這條河上行船逾17年。曾經的航道上，劫持商船、非法偷渡、毒品販運、槍支販賣、人口拐賣、綁架勒索等各類違法犯罪活動時有發生。

　　2011年10月5日，湄公河慘案發生後，湄公河航運貿易一時中斷，沿岸流域多地發展蕭條，船企停工破產(chan) 、商船閑置碼頭，工人失業(ye) 待工，嚴(yan) 重影響到沿岸各國的共同利益。

　　中老緬泰四國經過多輪磋商，於(yu) 同年12月10日啟動首次中老緬泰湄公河聯合巡邏執法行動。彼時，瀾滄江-湄公河逐步恢複通航。

　　中老緬泰湄公河聯合巡邏執法編隊中方指揮長袁亞(ya) 平介紹，12年來，四國共開展湄公河聯合巡邏執法行動136次，水陸查緝、分段巡航等各類聯合行動200餘(yu) 次，聯合實戰演練7次，派遣聯合執法隊員近2萬(wan) 人次。共護航過往商船數千艘次，成功救助遇險商船200餘(yu) 艘次，挽回各類經濟損失約2億(yi) 元人民幣。

　　目前，四國執法艇水麵巡邏平均每月25天，水麵見警率平均達到80%以上，重點時間節點見警率達100%。老撾籍船長頌蓬說，湄公河能重新熱鬧起來，全靠聯合巡邏執法。“各國船主願意使用更大的船，顯示出我們(men) 對湄公河治安的信心。”

　　因江河安瀾，四國合作共贏成果正在普惠瀾湄各方。

　　近年來，中國建材通過湄公河航道源源不斷運抵老撾波喬(qiao) 省，使得湄公河岸邊的一個(ge) 經濟特區建設規模不斷擴大，開發麵積達10平方公裏。

　　在波喬(qiao) 省對岸的泰國清萊府，清盛港吐量迅猛增長，大量商品由此進出泰國。清盛港經理納塔蓬說，“正因為(wei) 湄公河航道治安環境的持續優(you) 化，使得各國物資有了良好的流通環境，流域民眾(zhong) 的生活也在一天一天變得更好。”

　　雲(yun) 南大學周邊外交研究中心主任盧光盛認為(wei) ，中老緬泰湄公河聯合執法合作是全球第一個(ge) 在國際河流上由多個(ge) 國家共同開展聯合執法的安全合作機製，為(wei) 全球其他國際河流的聯合執法提供了示範性樣板，也為(wei) 全球非傳(chuan) 統安全威脅的治理提供了寶貴經驗。“同時，我們(men) 也應當看到，湄公河聯合巡邏執法永遠在路上，各國仍需進一步加深合作。”(完)