為(wei) 中國航天員送去的龍年春節“年貨”到“站”了。

　　北京時間1月18日1時46分，天舟七號貨運飛船在中國空間站後向對接口成功停靠，取得我國2024年載人航天交會(hui) 對接任務的“開門紅”。此次采用快速交會(hui) 對接方案——1月17日22時27分，天舟七號載滿貨物從(cong) 文昌航天發射場啟程，3小時後即抵達空間站，相比常規的6.5小時交會(hui) 對接，該方案將太空“快遞”提升為(wei) “速運”。

　　天舟七號貨運飛船是中國航天科技集團五院抓總研製、發射的第7艘貨運飛船，也是天舟貨運飛船與(yu) 長征七號運載火箭組成的空間站貨物運輸係統的第6次應用飛行。

　　中國航天科技集團五院研製人員李智勇介紹，天舟七號此次攜帶的貨物多達260餘(yu) 件，運輸物資總重約5.6噸，裝載貨物種類多、大型貨物多，其中包括試驗載荷定製貨包等大型貨物，每件貨物重量都超過100千克，將應用於(yu) 空間站在軌運營、空間在軌科學試驗以及航天員生活保障。

　　龍年春節臨(lin) 近，為(wei) 此，天舟七號還為(wei) 航天員乘組運送了2400千克生活物資，包括春節“年貨”、新鮮果蔬“大禮包”等。“科研團隊對包裝設計進行了優(you) 化，可使食品儲(chu) 存時間更長、更新鮮。”李智勇說。

　　天舟七號與(yu) 空間站完成交會(hui) 對接，主要依靠飛船製導導航與(yu) 控製（GNC）係統來實現。該係統由中國航天科技集團五院502所研製，是駕駛飛船遨遊太空的“舵手”。從(cong) 飛船與(yu) 火箭分離，再與(yu) 空間站交會(hui) 對接，到飛船從(cong) 空間站撤離、受控再入大氣層的全過程，以及飛船獨自飛行時的姿態與(yu) 軌道控製、帆板控製等動作，均由該係統負責。

　　李智勇表示，在該係統的保障下，航天員也可以在空間站裏進行遙操作，實現飛船和空間站的手控交會(hui) 對接。

　　此次天舟七號解鎖3小時交會(hui) 對接模式，是隨著技術成熟和經驗積累，技術人員為(wei) 下一階段交會(hui) 對接任務探索的優(you) 選方案，它兼具兩(liang) 小時方案的“快”和6.5小時方案的“可靠”等優(you) 勢。那麽(me) ，與(yu) 6.5小時方案相比，3小時方案如何實現時間縮減一半以上？

　　GNC係統研製人員告訴記者，技術的逐步成熟使技術人員可以在更短時間內(nei) 完成飛船和空間站相對位置的調整。比如，通過調整飛船的飛行軌跡，天舟貨運飛船與(yu) 空間站的遠距離導引段縮短了一個(ge) 圈次，時長相應縮減了1.5小時。

　　在近距離導引段，飛行流程也得到減少或壓縮，特別是減少了“走走停停”，時間被縮短了約兩(liang) 個(ge) 小時。同時，也正因為(wei) 飛船飛行軌跡的調整，使3小時方案較兩(liang) 小時方案抵禦或克服不利條件的能力更強。

　　“從(cong) 工程實際來說，3小時方案也有其特別的意義(yi) 。”GNC係統研製人員說，相較於(yu) 6.5小時，3小時方案飛行時間短，可以減少航天員的飛行壓力，減少對電池燃料等的需要，提升了任務整體(ti) 應對故障的能力；而相較於(yu) 兩(liang) 小時，3小時方案飛行時間稍長，節奏稍緩，減輕了飛控團隊的壓力等。

　　李智勇表示，天舟七號此次“送貨”任務進一步證明飛船GNC係統的高穩定、高可靠，同時提高了貨運飛船自主交會(hui) 對接能力，推動中國空間交會(hui) 對接技術向前發展。後續，經過專(zhuan) 家團隊評估，“速運”有望代替6.5小時方案成為(wei) 新的基本“太空快遞”模式。

　　本報北京1月18日電

　　中青報·中青網記者 邱晨輝