3月31日下午，南寧至深圳高速鐵路南寧至玉林段重點控製性工程六律邕江特大橋最後一塊鋼梁完成吊裝焊接，標誌著國內(nei) 在建高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋順利合龍。至此，南深高鐵南玉段線下工程全麵竣工。

　　六律邕江特大橋跨越邕江東(dong) 西兩(liang) 岸，采用墩塔固結、墩梁豎向支撐的半漂浮結構體(ti) 係。主橋全長622米，主墩樁基直徑3米，橋塔采用H形結構，總高115米，兩(liang) 側(ce) 共設52組斜拉索。橋梁主跨長320米，是國內(nei) 在建時速350公裏無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋。

　　隨著六律邕江特大橋順利合龍，南深高鐵南玉段最後一處斷點被徹底打通，全麵打通鋪軌、“四電”等工程建設通道，為(wei) 後續順利施工奠定基礎。目前，全線路基、橋梁、隧道等線下工程已全麵竣工，鋪軌已完成76%，站房後期的裝修裝飾工程完成過半，“四電”工程總體(ti) 進度超過80%。

　　南深高鐵南玉段正線全長193.31公裏，是廣西自主投資的首條時速350公裏的高鐵，預計今年開通運營，屆時南寧至玉林的鐵路運輸時間將由現在最快1小時44分縮短至50分鍾左右，對優(you) 化區域綜合交通結構、構建現代綜合交通運輸體(ti) 係，推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩(liang) 灣聯動”，實現珠江—西江經濟帶區域協同發展具有重要意義(yi) 。

　　（總台記者 何盈 張卉）