央視網消息：據“中國鐵路”公眾(zhong) 號消息，3月31日，新建漳州至汕頭高速鐵路（以下簡稱漳汕高鐵）全線首個(ge) 橋梁樁基——饒平南站特大橋223號橋墩2號樁基破土動工，標誌著漳汕高鐵廣東(dong) 段工程建設取得重要進展。

　　漳汕高鐵位於(yu) 福建、廣東(dong) 省境內(nei) ，線路起自福廈高鐵漳州站，經福建省漳州市，廣東(dong) 省潮州市、汕頭市，接入汕頭站。線路全長約175公裏，設計時速350公裏，共設漳州、漳浦、東(dong) 山縣、詔安南、饒平南、汕頭6座車站。

　　此次開鑽施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長約9500米，位於(yu) 廣東(dong) 省潮州市饒平縣黃岡(gang) 鎮，為(wei) 全線首座開工的橋梁。2月4日開工以來，中國鐵路廣州局集團有限公司、廈深鐵路廣東(dong) 有限公司組織施工單位科學規劃，600餘(yu) 名建設者以最短時間推動饒平南站特大橋樁基具備施工條件，為(wei) 全線首個(ge) 橋梁樁基順利開鑽施工奠定基礎。

　　饒平南站特大橋位於(yu) 海積平原，地質條件複雜，沿線魚塘、水係密布，多處跨越河道及等級道路，施工組織難度大，安全風險高，環保要求嚴(yan) 。建設單位通過優(you) 化施工方案，多措並舉(ju) 、安全有序推進工程進度，啟用信息化管控手段為(wei) 施工安全質量保駕護航。

　　漳汕高鐵地處沿海經濟發達地區，台風、暴雨、強雷電、強侵蝕性等極端天氣和海洋環境影響較大，特殊橋跨、交叉跨越多，橋隧比高達88%，施工難度大。建設單位不斷創新攻關(guan) ，優(you) 化工藝工法，應用智能建造、BIM技術，全力確保施工有序進行。

　　漳汕高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。漳汕高鐵建成後，與(yu) 福廈高鐵、廣汕高鐵連接，將進一步完善區域路網結構，密切東(dong) 南沿海地區交流聯係，對便利沿線人民群眾(zhong) 出行，促進區域經濟社會(hui) 協調發展，具有十分重要的意義(yi) 。