促進人與(yu) 自然和諧共生(融視點)

　　習(xi) 近平總書(shu) 記強調，生態環境保護和經濟發展是辯證統一、相輔相成的，建設生態文明、推動綠色低碳循環發展，不僅(jin) 可以滿足人民日益增長的優(you) 美生態環境需要，而且可以推動實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為(wei) 安全的發展，走出一條生產(chan) 發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。

　　政府工作報告提出，持續改善生態環境，推動綠色低碳發展。代表委員表示，要進一步加強汙染治理和生態保護修複，處理好發展和減排關(guan) 係，加快形成綠色生產(chan) 生活方式，讓我們(men) 生活的家園更綠更美，努力建設人與(yu) 自然和諧共生的現代化。

　　人不負青山，青山定不負人

　　四川是長江黃河上遊重要生態屏障和水源涵養(yang) 地。“我們(men) 強化上遊意識、擔負上遊責任，加快川西北生態示範區建設，生態環境明顯改善。”四川省生態環境廳廳長王波代表說，今年將深入打好碧水保衛戰，重點緊盯8個(ge) 未達標國考斷麵，力爭(zheng) 實現達標率100%，確保一江清水向東(dong) 流。 王波代表建議，出台流域橫向生態保護補償(chang) 激勵方案，探索更多務實管用的辦法，讓用水多、治水差的多付生態補償(chang) 資金，省水、治水好的多受益，以更大力度保護好長江黃河上遊生態環境，築牢生態屏障。

　　政府工作報告提出，推行垃圾分類和減量化、資源化。福建福州市總工會(hui) 兼職副主席侯豔梅代表建議，常態化推進垃圾分類宣傳(chuan) 工作，積極倡導垃圾減量、綠色消費，深入踐行低碳生活、適度消費的理念。探索建立垃圾處理費按垃圾分類質效差異化征收製度。此外，要健全市、區、街道、社區四級垃圾分類聯動機製，強化責任人製度，對分類成效顯著的單位、住宅區、家庭等給予激勵。

　　綠色發展，離不開綠色生產(chan) 和綠色消費。濃縮化是洗滌行業(ye) 綠色低碳發展的重要措施之一。“目前我國濃縮洗滌產(chan) 品消費比例不足4%。”聯泓新材料科技股份有限公司董事長鄭月明代表建議，出台相關(guan) 政策，支持洗滌產(chan) 品濃縮化發展，引導消費者使用綠色濃縮洗滌產(chan) 品。健全綠色認證和標識體(ti) 係，支持企業(ye) 加大研發力度。同時開展濃縮洗滌產(chan) 品的科普宣傳(chuan) ，倡導綠色消費。

　　人不負青山，青山定不負人。江西撫州市委書(shu) 記夏文勇代表說：“建立健全生態產(chan) 品價(jia) 值實現機製，是踐行綠水青山就是金山銀山理念的關(guan) 鍵路徑和具體(ti) 舉(ju) 措。撫州作為(wei) 國家生態產(chan) 品價(jia) 值實現機製試點城市，近年來在生態產(chan) 品確權、核算、評估、交易等方麵開展了積極探索。”

　　“我們(men) 在實踐中，也遇到了生態產(chan) 品價(jia) 值度量難、變現難、交易難等普遍存在的難題。由於(yu) 缺乏全國統一的生態產(chan) 品交易平台，生態資源的有效流通、讓渡、處置、變現通道難以打通。”夏文勇代表建議，健全生態產(chan) 品市場交易機製，加快建立生態產(chan) 品交易平台，明確生態產(chan) 品交易品種，製定交易規則和製度，探索開展綠化增量和清水增量等責任指標、森林覆蓋率等資源權益指標交易，推動生態產(chan) 品價(jia) 值的發現、實現和變現。

　　有序推進碳達峰碳中和工作

　　政府工作報告提出，有序推進碳達峰碳中和工作。“實現碳達峰碳中和，是一場廣泛而深刻的經濟社會(hui) 變革，將極大改變我們(men) 的生產(chan) 與(yu) 生活方式。”重慶長安汽車股份有限公司董事長朱華榮代表表示，要轉變發展方式，優(you) 化產(chan) 業(ye) 布局，加速應用綠色新技術，以綠色力量助力實現碳達峰碳中和目標。

　　朱華榮代表建議，推進綠色低碳產(chan) 業(ye) 布局，加快發展新能源汽車、新材料等戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。加大節能減排技術改造，淘汰高耗能設備，推進綠色低碳工藝技術革新，打造一批綠色智慧工廠。發揮好產(chan) 業(ye) 鏈“鏈長”作用，強化對產(chan) 業(ye) 鏈碳足跡的跟蹤，加強對供應鏈碳排放的管控。

　　結合“雙碳”目標和大灣區的區域優(you) 勢，騰訊公司董事會(hui) 主席兼首席執行官馬化騰代表提出關(guan) 於(yu) 加快粵港澳大灣區藍碳發展的建議。

　　“粵港澳大灣區具有全國最長的海岸線和完整的海洋生態係統，同時具備紅樹林、海草床、鹽沼這三大濱海藍碳係統，海洋產(chan) 業(ye) 基礎雄厚、互補性強，具有發展藍碳的得天獨厚優(you) 勢。”馬化騰代表建議，開展大灣區藍碳生態係統基礎調查與(yu) 檢測，製定戰略規劃，建立數據網絡係統；加強海洋協同保護管理，開展固碳增匯技術研發，重建高生物量、高碳匯型水生生物群落，完善海洋碳循環和儲(chu) 碳機製；加大對藍碳關(guan) 鍵技術的科研投入。

　　加快新能源材料產(chan) 業(ye) 發展，對實現碳達峰碳中和目標具有重要意義(yi) 。“目前，全球新能源汽車、電化學儲(chu) 能等行業(ye) 快速發展，動力電池、儲(chu) 能電池及其上遊原輔料材料市場需求爆發式增長，新能源材料產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 日趨激烈。”貴州磷化(集團)有限責任公司董事長何光亮代表建議，進一步重視新一代動力電池產(chan) 業(ye) 化發展的戰略意義(yi) ，製定國家產(chan) 業(ye) 發展戰略，做好頂層設計。同時，支持貴州省高質量發展新能源產(chan) 業(ye) ，建設國家級新能源材料製造業(ye) 創新中心，大力布局前沿技術研發，帶動產(chan) 業(ye) 創新升級。

　　政府工作報告指出，推進綠色低碳技術研發和推廣應用，建設綠色製造和服務體(ti) 係。“目前我國在新能源汽車領域，尚未形成係統的碳足跡政策管理體(ti) 係。推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 低碳發展，需要建立和完善碳足跡核算體(ti) 係。”小米集團董事長兼首席執行官雷軍(jun) 代表建議，建立係統的碳足跡管理體(ti) 係，指導新能源汽車產(chan) 業(ye) 低碳發展；製定新能源汽車全產(chan) 業(ye) 鏈碳足跡核算標準及方法；建立新能源汽車碳足跡行業(ye) 數據平台；完善碳足跡認證、評級及激勵機製。

　　(本報記者崔佳、王明峰、申少鐵、王玉琳、黃曉慧、申茜、趙秀芹、蘇濱 聯合製作：人民日報中央廚房藍藍天工作室)