人民網北京3月24日電 (記者李棟)入春以來，全國蔬菜價(jia) 格持續在高位波動。專(zhuan) 家表示，受天氣、疫情、汽柴油價(jia) 格及運輸費用上漲等多重因素影響，蔬菜價(jia) 格回落明顯慢於(yu) 往年同期，但隨著氣溫回升，大部分品種價(jia) 格將進入季節性回落區間。

　　農(nong) 業(ye) 農(nong) 村部監測數據顯示，3月23日“農(nong) 產(chan) 品批發價(jia) 格200指數”為(wei) 134.01，比前一天上升0.07個(ge) 點，“菜籃子”產(chan) 品批發價(jia) 格指數為(wei) 137.00，比前一天上升0.09個(ge) 點。重點監測的28種蔬菜平均價(jia) 格為(wei) 5.72元/公斤，比前一天上升0.5%。23日價(jia) 格漲幅前五名的是鴨梨、平菇、青椒、菠菜和巨峰葡萄，幅度分別為(wei) 5.0%、3.1%、2.3%、2.3%和2.2%。

　　上周，北京市場蔬菜價(jia) 格連續上漲。據北京新發地農(nong) 產(chan) 品批發市場數據顯示，3月18日，蔬菜加權平均價(jia) 是4.33元/公斤，比上周(3月7日-11日)的4.07元/公斤上漲6.39%；比去年同期的2.77元/公斤上漲56.32%。總體(ti) 來說，周環比明顯上漲，年同比大幅上漲。

　　“今年春節過後，蔬菜價(jia) 格一直保持高位運行的狀態，這種走勢，與(yu) 往年同期存在著明顯差異。在正常的情況下，北京地區蔬菜價(jia) 格的最高點一般出現在春節前後，節後菜價(jia) 基本上就進入季節性下降區間。”北京新發地農(nong) 產(chan) 品批發市場統計部經理劉通說。

　　在劉通看來，蔬菜價(jia) 格高位運行的原因涵蓋天氣、疫情、運費等多方麵因素。首先，節後蔬菜價(jia) 格居高難下，與(yu) 2月初的強寒潮天氣有著直接的關(guan) 係。“2月初的寒潮天氣，把部分南方產(chan) 區蔬菜凍壞，一部分蔬菜產(chan) 量下降；一部分蔬菜退市期提前；一部分蔬菜上市期推遲，使得供應鏈銜接出現斷口，這種現象在2月下旬到3月上旬表現得比較明顯。”

　　“其次，受疫情影響，有的蔬菜產(chan) 區出現疫情，到地頭收購難度增加，經銷商隻好另尋貨源。”劉通表示，多地散發的疫情對蔬菜的采收、運輸都帶來了較大的不確定性，使得蔬菜生產(chan) 、流通等環節受到不同程度的幹擾。

　　近期，汽柴油價(jia) 格的上漲也是促使蔬菜價(jia) 格高位震蕩的原因之一。“通常情況下，運費上漲的幅度在50%以上，有的可以達到75%，也使得一些商戶反映，現在的運費比春節時還要高。”劉通透露，因為(wei) 大多數司機的行程碼都帶“星”，不帶“星”的司機比較稀缺，客觀上拉動了運費上漲；有的司機原本不帶“星”，在檢查站滯留時間過長，待到接受檢查時，行程碼上也帶“星”了，需要另找代駕進京，也大大增加了運輸成本。

　　3月17日商務部新聞發言人高峰在發布會(hui) 上表示，商務部將密切跟蹤疫情防控重點地區市場保供的有關(guan) 情況，會(hui) 同有關(guan) 部門和地方及時采取針對性措施，做好生活必需品“最後一公裏”“最後一百米”末端配送，切實保障封控區、管控區居民基本生活需求。

　　對於(yu) 後市行情，多數業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) 蔬菜價(jia) 格將緩慢下行。從(cong) 供給看，隨著氣溫回升，北方設施蔬菜上市量增大，南方塑料大棚喜溫蔬菜逐步進入生長旺季，部分開始采收上市，全國蔬菜整體(ti) 供應量和種類都有所增加。

　　但從(cong) 成本方麵看，受汽柴油、農(nong) 資價(jia) 格上漲，以及2月份南方不利天氣的延續性影響，預計短期內(nei) “南菜北運”冬春茬蔬菜部分品種價(jia) 格仍將保持高位運行。“預計4月份以後大部分品種價(jia) 格將進入季節性回落區間。”一業(ye) 內(nei) 人士表示。