【新聞特寫(xie) 】“飛虎隊”馴石記

　　春日，嶺南的桃花、杏花一樹樹綻放，爛漫花海點綴著重重青山。在這人煙稀少的大山深處，3名身著明黃色防護服的青年橋隧工打破了山間的靜謐。

　　近日，中國鐵路南寧局集團有限公司桂林高鐵基礎設施段危石檢查班的3名職工來到貴廣客專(zhuan) 線定江線路所至陽朔區間的青茅坪隧道進口的山腳下，準備上山排查危石。3人平均年齡28歲，因為(wei) 時常翻山越嶺，今年又正值虎年，他們(men) 給自己取了個(ge) 響亮的名號——“飛虎隊”。

　　貴廣客專(zhuan) 線區段的橋隧占比高達84.2%，且4月份進入汛期後，受雨水侵蝕、晝夜溫差和植被生長變化的影響，可能導致山上石頭鬆動，危及山下動車運行安全。

　　身為(wei) 工長的黃柏平是“飛虎隊”隊長，在業(ye) 務技能上是一把好手。他走到隧道洞口前方仔細觀察，透過望遠鏡一點一點掃視山體(ti) 的表層，查找隱患。

　　“通過對比之前無人機拍下的照片，我們(men) 能很直觀地看到周邊環境的變化。”說話間，“飛行員”李誌賢已經將無人機組裝完成。隻聽“嗡”的一聲，無人機向開闊的半空飛去。待飛到合適的位置，李誌賢將鏡頭對準遠處隧道口上方的山體(ti) ，進行拍照留證。

　　檢查完山體(ti) 外觀和周邊環境的變化，他們(men) 開始爬山，以便近距離觀察危石的情況。山路異常陡峭，有些地方山體(ti) 傾(qing) 斜超過60度，而且落葉多，腳踩上去容易打滑。“大家上山慢行，注意腳下安全。”黃柏平不時叮囑隊友。

　　走了大約15分鍾，“飛虎隊”一行3人來到第一塊危石麵前。形態各異的石灰岩邊緣十分鋒利，稍不注意就可能被磕傷(shang) 、劃傷(shang) 。隊員身上總有幾處或大或小的傷(shang) 痕，但在他們(men) 看來，這是特殊的“勳章”，也是峭壁上青春的見證。

　　置身於(yu) 幾乎垂直於(yu) 地麵的石頭網麵上，黃柏平一手扶著小路兩(liang) 側(ce) 的樹枝，一手持檢查錘敲打，以此判斷石頭是否風化鬆動。“1號危石無變化。”檢查完畢，黃柏平掏出筆記本記錄。豆大的汗水順著他的麵龐流淌，背上衣襟已浸濕一大片。

　　以山為(wei) 友，與(yu) 石作伴。“飛虎隊”一行步履堅定地走向大山，留下一道道顯眼的明黃色身影。