【奮進新征程 建功新時代·偉(wei) 大變革】

　　春日的陽光裏，山野泛青，在祖國的廣袤大地上，一條條蜿蜒盤旋的農(nong) 村公路連接村莊農(nong) 戶、通達產(chan) 業(ye) 園區，為(wei) 廣大農(nong) 村地區帶來了勃勃生機。

　　長久以來，農(nong) 村公路都是保障農(nong) 民群眾(zhong) 生產(chan) 生活的基本條件，是農(nong) 業(ye) 和農(nong) 村發展的先導性、基礎性設施。黨(dang) 的十八大以來，習(xi) 近平總書(shu) 記多次作出重要指示，要求通過創新體(ti) 製、完善政策，進一步把農(nong) 村公路建好、管好、護好、運營好。

　　一路通百業(ye) 興(xing) ，農(nong) 村公路不僅(jin) 關(guan) 乎經濟發展的“毛細血管”，更關(guan) 乎農(nong) 民幸福生活的“民生基礎”。近年來，“四好農(nong) 村路”建設取得了實實在在的成就，為(wei) 農(nong) 村特別是貧困地區帶去了人氣、財氣，也讓廣大農(nong) 民充滿著對於(yu) 幸福生活的無限希望。

　　1 脫貧致富 產(chan) 業(ye) 因路而興(xing)

　　四月，是江西省贛州市安遠縣春耕最忙碌的時節，在安遠縣孔田鎮上寨村高標準農(nong) 田裏，翻耕機隆隆作響，為(wei) 田地“舒筋活絡”。不遠處，一些慕名而來的遊客正和家人朋友一起觀風景、挖野菜，享受這難得的農(nong) 趣。

　　看著眼前的景象，誰能想到曾經貧窮落後的安遠縣能有這番光景。“以前我們(men) 這路不好走，騎自行車都容易栽跟頭，農(nong) 產(chan) 品也不好往外賣，自從(cong) 路修到了家門口，不光賣農(nong) 貨方便了，還有許多城裏人來我們(men) 這兒(er) 觀光旅遊！”談起自己生活的改變，安遠縣孔田鎮村民李曉亮指著門前新修的柏油路高興(xing) 地說。

　　據悉，在2012年以前，安遠縣曾是全江西省唯一一個(ge) 沒有國道、沒有高速、沒有鐵路的“三無縣”。十年來，作為(wei) 交通運輸部的對口支援縣，安遠縣的農(nong) 村公路發展取得曆史性成就，交通麵貌煥然一新，一條條“四好農(nong) 村路”通村暢鄉(xiang) ，成為(wei) 民生路、產(chan) 業(ye) 路、致富路。

　　鋪下的是路，連接的是心。“四好農(nong) 村路”的建設不僅(jin) 加快了本地產(chan) 業(ye) 資源開發，更給群眾(zhong) 帶來了致富的新希望。

　　河南省開封市蘭(lan) 考縣曾經深受風沙、鹽堿和內(nei) 澇困擾，交通基礎設施也十分薄弱。近年來，蘭(lan) 考以“四好農(nong) 村路”建設為(wei) 龍頭，加快完善農(nong) 村交通運輸基礎設施，從(cong) 集鎮到鄉(xiang) 村、從(cong) 幹線公路到偏遠村道，一條條“暢、潔、美、安”的農(nong) 村公路縱橫交錯，串聯起了蘭(lan) 考鄉(xiang) 村風景線。

　　“便捷的交通、優(you) 質的環境吸引了15家上市企業(ye) 入駐蘭(lan) 考，現代家居、節能環保、智能製造特色產(chan) 業(ye) 體(ti) 係覆蓋城鄉(xiang) ，38萬(wan) 畝(mu) ‘蘭(lan) 考新三寶’蜜瓜、紅薯、花生特色產(chan) 品走向全國，家居產(chan) 業(ye) 鏈產(chan) 值突破300億(yi) 元。”蘭(lan) 考縣相關(guan) 負責人表示，完善的交通路網打通了城鄉(xiang) 貫通的“最後一公裏”，基礎設施建設一體(ti) 化推進，生態水係靈動秀麗(li) 。

　　路是躺下的碑，碑是豎起的路。數據顯示，截至2020年底，我國農(nong) 村公路總裏程由2012年底的368萬(wan) 公裏增長至438萬(wan) 公裏，1040個(ge) 鄉(xiang) 鎮、10.5萬(wan) 個(ge) 建製村通硬化路難題得到了解決(jue) ，實現了具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村全部通硬化路，惠及5億(yi) 多農(nong) 民群眾(zhong) 。

　　“農(nong) 村公路的建設，對改善人民群眾(zhong) 日常出行和創收增收等都發揮了非常重要的作用。”交通運輸部部長李小鵬指出，“十四五”時期，交通運輸部門要深刻認識促進共同富裕、構建新發展格局、鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉(xiang) 村振興(xing) 有效銜接、加快建設交通強國對農(nong) 村公路發展的新要求，加快推動“四好農(nong) 村路”高質量發展。

　　2 環境改善 鄉(xiang) 村因路而美

　　車在路中行，人在景中走……春暖花開時節，浙江麗(li) 水市鬆陽縣處處風景如畫，寬闊的道路如絲(si) 帶般在鄉(xiang) 村間蜿蜒延伸，把鬆陽的生態環境、人文景觀、自然景觀和地方風貌串成一片，美出了新的高度。

　　“我已經不是第一次來鬆陽了，這裏不僅(jin) 有青山環繞，而且公路兩(liang) 邊的茶香也十分沁人心脾，來這裏度假令人心曠神怡。”最近，趁著春茶采摘時節，家住麗(li) 水的周申穿梭在鬆陽縣美麗(li) 公路串聯起的大木山茶園、雲(yun) 端覓境、雲(yun) 上平田等網紅景點。

　　據鬆陽縣相關(guan) 負責人介紹，為(wei) 了讓自然美景更好地呈現在大眾(zhong) 麵前，鬆陽縣緊扣“修一條路、造一片景、富一方百姓”的發展理念，通過把握“建”的力度，讓附近的諸多網紅打卡點走入了大眾(zhong) 的視野，每年來自各地的遊客達20多萬(wan) 人次。

　　“接下來，我們(men) 的‘四好農(nong) 村路’建設還將繼續延伸，更好地串聯起周邊美景與(yu) 優(you) 勢產(chan) 業(ye) 連片發展，形成‘遊玩景點、品嚐美味、感受文化’的全方位沉浸式體(ti) 驗遊。”該負責人說。

　　交通是經濟脈絡和文明的紐帶，黨(dang) 的十八大以來，一條條“四好農(nong) 村路”串聯起城市和鄉(xiang) 村，融合了城市文明和鄉(xiang) 村文化，促進形成了農(nong) 村公路的“共建、共治、共享”新格局，展現了“山清水秀、天藍地綠、村美人和”鄉(xiang) 村美麗(li) 畫卷，成為(wei) 農(nong) 民闊步美好生活的幸福路。

　　曾被評為(wei) 北京“最美鄉(xiang) 村路”的西孝路位於(yu) 北京大興(xing) 區青雲(yun) 店鎮，是104國道和青采路的主要連接線。據當地人介紹，曾經的西孝路隻是一條普通的鄉(xiang) 村道，且通行條件較差，製約周邊經濟發展。經過全麵升級改造後，西孝路10米寬的柏油路麵平整如新。

　　“春看絢爛花海，夏看層林疊翠，秋賞碧雲(yun) 黃葉，冬看瑞雪霧凇，一年四季全是景。”北京市大興(xing) 區城市管理委員會(hui) 相關(guan) 負責人表示，西孝路的改造不僅(jin) 使道路通行環境得到了改善，區域生態、生活環境也得到了有效提升。

　　數據顯示，黨(dang) 的十八大以來，我國共創建了353個(ge) “四好農(nong) 村路”全國示範縣，以點帶麵提升全國農(nong) 村公路發展水平。隨著一條條景觀路、旅遊路的建成，廣袤的農(nong) 村大地上“蛛網”鋪陳，阡陌縱橫，村莊、田園、景點被“四好農(nong) 村路”串聯成一幅美麗(li) 畫卷，鄉(xiang) 村振興(xing) 之路越走越寬廣，農(nong) 民生活越來越有盼頭。

　　3 齊抓共管 民心因路而通

　　一條好路，三分建、七分養(yang) 。“四好農(nong) 村路”——“建好”是基礎，“管好”是手段，“護好”是保障，“運營好”是目的。修路難，路修好後的管理養(yang) 護更難，養(yang) 護好農(nong) 村公路，成為(wei) 道路維護的重中之重。

　　如今的江西省吉安市遂川縣，寬闊平坦的公路將村莊連綴成片，美景美境盡收眼底，出門水泥路、抬腿就上車，已成為(wei) 村民的日常。但就在幾年前，由於(yu) 臨(lin) 水臨(lin) 崖，出行一直是遂川縣山區百姓揮之不去的痛。

　　53歲的巫啟偉(wei) 和妻子都是遂川縣綜合交通運輸事業(ye) 發展中心的養(yang) 路工，不論風吹日曬還是刮風下雨，他們(men) 每天早上7點半都會(hui) 準時出現在自己負責的路段，對道路進行簡單的養(yang) 護。

　　作為(wei) 農(nong) 村公路的直接受益者，廣大農(nong) 民對路有著特殊感情，在神州大地上，像巫啟偉(wei) 這樣愛路、護路、養(yang) 路的百姓還有很多。數據顯示，截至2021年底，全國共設置農(nong) 村公路就業(ye) 崗位超76.3萬(wan) 個(ge) ，平均年收入達1.3萬(wan) 元，吸收脫貧戶超37.8萬(wan) 人，其中公益性崗位超30.5萬(wan) 個(ge) ，平均年收入約0.9萬(wan) 元，吸收脫貧戶超24.2萬(wan) 人，全國農(nong) 村公路就業(ye) 崗位縣域覆蓋率達80.09%。

　　“農(nong) 村公路為(wei) 農(nong) 村、特別是曾經的貧困地區帶去了人氣、財氣。護路員們(men) 把家門口的路清掃幹淨，在養(yang) 好出行‘最先一公裏’的同時，還能有穩定收入、照顧家庭，顯著提升了生活的獲得感、幸福感和安全感。”交通運輸部相關(guan) 負責人說。

　　此外，除了常規養(yang) 護外，交通運輸部門還全麵推行了縣、鄉(xiang) 、村三級“路長製”。截至2021年底，全國31個(ge) 省(自治區、直轄市)以及新疆生產(chan) 建設兵團均在省級層麵出台了落實“路長製”的政策文件，全國路長總人數45.5萬(wan) ，縣級路長1.4萬(wan) ，鄉(xiang) 級路長6萬(wan) ，村級路長38.1萬(wan) ，“路長製”縣域覆蓋率達80.68%。

　　據悉，正是在這多種養(yang) 護和管理下，我國農(nong) 村公路列養(yang) 率由2012年底的96.8%提升至2020年底的98.9%，優(you) 良中等路率由77.5%提升至87.5%，農(nong) 村公路基本實現“有路必養(yang) 、養(yang) 必到位”。

　　“‘四好農(nong) 村路’的建設是一項德政工程、民生工程和民心工程，我們(men) 將全力推動‘四好農(nong) 村路’高質量發展。”李小鵬指出，交通運輸部門將在有序實施鄉(xiang) 鎮通三級公路、老舊公路改造和窄路及路麵加寬改造等工程的同時，落實縣、鄉(xiang) 、村三級“路長製”，深化農(nong) 村公路養(yang) 護體(ti) 製改革，健全養(yang) 護長效機製，鞏固拓展通客車的成果，讓“四好農(nong) 村路”在全麵推進鄉(xiang) 村振興(xing) 中發揮更大的作用。

　　(本報記者 訾 謙)