中新社北京4月22日電 (記者 周音)新建黃岡(gang) 至黃梅高速鐵路(下稱“黃黃高鐵”)22日正式開通運行。至此，沿線的浠水、蘄春、武穴等地結束不通高鐵的曆史，並成功躋身武漢半小時生活圈。

　　記者從(cong) 參建黃黃高鐵的中鐵電氣化局獲悉，黃黃高鐵位於(yu) 長江經濟帶中部與(yu) 武漢城市圈，是“八縱八橫”高速鐵路主通道“京港(台)通道”的重要組成部分。黃黃高鐵是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路，線路全長125.17公裏，設計時速350公裏。隨著黃黃高鐵的正式通車，昔日的大別山革命老區南北縱向與(yu) 京津冀地區、中原城市群、環鄱陽湖城市群、珠三角地區、海峽西岸等國家級或區域城市群串聯，東(dong) 西橫向與(yu) 長三角、皖江城市帶、成渝城市群等長江經濟帶關(guan) 鍵節點連接，一日便可“躍進”千裏，振興(xing) 發展進入快車道。

　　據中鐵電氣化局黃黃高鐵項目相關(guan) 負責人介紹，該高鐵在拉動經濟的同時，沿線車站也充滿荊楚文化的元素。像蘄春南站位於(yu) 湖北省蘄春縣，是一代藥聖李時珍的故鄉(xiang) 。蘄春南站是沿線最大的車站，總建築麵積20536.91平方米。車站以“本草之鄉(xiang) ，魅力蘄春”為(wei) 設計理念，以地域性與(yu) 現代交通建築設計手法相結合的形式展現蘄春“藥文化”的曆史底蘊與(yu) 時代特征。

　　浠水南站位於(yu) 湖北省浠水縣，是該縣首座高鐵站，總建築麵積18964.45平方米。車站以“漣漪漸水潺潺，楚地文鄉(xiang) 展卷”為(wei) 設計理念，對傳(chuan) 統矩形平麵進行了優(you) 化，以倒“凸”字形增加站房的中部進深，使得功能、空間、造型相交織。站廳內(nei) 立柱上的“九孔藕”紋樣取自“天下九孔藕、唯獨巴河有”，以其精致的造型向外界講述著浠水巴河藕的特色。(完)