“來去靈活”的貨車司機是誰家員工

　　本報訊(記者吳鐸思 通訊員馬安妮)貨車司機具有流動性強的特點，不簽勞動合同，就不存在勞動關(guan) 係嗎？日前，新疆生產(chan) 建設兵團第一師中級人民法院終審判決(jue) ：新疆阿拉爾市某物流公司與(yu) 貨車司機朵某禎存在勞動關(guan) 係。

　　朵某禎是一名大貨車司機，一直從(cong) 事長途運輸工作。2021年1月，經劉某聯係，朵某禎到劉某帶隊的車隊駕駛貨車，為(wei) 阿拉爾市某物流公司運輸砂石料。雙方口頭約定每單26方石料報酬350元，單次運輸20方石料報酬320元，次月結算上月工資。雙方並未就此簽訂勞動合同。

　　之後，朵某禎在運輸過程中發生交通事故受傷(shang) ，經交管部門認定朵某禎負事故主要責任，事故發生後朵某禎不再為(wei) 該公司駕駛車輛。之後，朵某禎申請勞動仲裁，仲裁裁定朵某禎與(yu) 該物流公司存在勞動關(guan) 係。該物流公司不服，訴至新疆生產(chan) 建設兵團阿拉爾墾區人民法院。

　　該物流公司認為(wei) 朵某禎與(yu) 公司並未簽訂勞動合同，有很強的流動性，對其的管理都由介紹人劉某負責，因此雙方不存在勞動關(guan) 係。朵某禎認為(wei) ，雖然自己受劉某指揮管理，但是最終管理者還是該物流公司，因此雙方存在勞動關(guan) 係。

　　一審法院認為(wei) ，朵某禎所在車隊的駕駛員係流動性、替代性較強的崗位，除接受必要的交通安全教育外，不受物流公司製定的規章製度約束，並可根據自己的意願隨時請假、離崗，帶隊人統計的工作量僅(jin) 作為(wei) 發放報酬的計算依據，不具有考勤管理和績效考評的性質。法院判決(jue) 該物流公司與(yu) 朵某禎不存在勞動關(guan) 係。

　　朵某禎不服，上訴至新疆生產(chan) 建設兵團第一師中級人民法院。二審法院審理後認為(wei) ，案件的關(guan) 鍵在於(yu) 司機的流動性強屬性是否影響雙方的勞動關(guan) 係。

　　二審法院認為(wei) ，建築材料的運輸在一定程度上會(hui) 受到當地季節和經濟運行的影響，在一定程度上也會(hui) 導致物流運輸企業(ye) 駕駛員的流動性較強，但這並不能否認用工主體(ti) 和勞動者之間的人身依附關(guan) 係。一方麵朵某禎雖然受劉某管理，但是劉某也是依據該物流公司的安排對朵某禎進行管理、監督，且駕駛員如果長期請假，也必須由該公司同意，可見朵某禎受該公司管理、監督；另一方麵，朵某禎從(cong) 事的工作是該物流公司的主營業(ye) 務，駕駛員也是該公司開展日常工作的必要性崗位。法院最終判決(jue) 朵某禎與(yu) 該運輸公司存在勞動關(guan) 係。

　　吳鐸思