5月9日，在上海市浦東(dong) 新區的一家加工企業(ye) 內(nei) ，兩(liang) 根完成初加工的專(zhuan) 用弧形梁，裝車運往上海電氣核電集團有限公司臨(lin) 港廠區，進行20米立車機精加工。作為(wei) 長江口二號古船打撈工程最核心設施之一的弧形梁恢複加工，標誌著因疫情影響而按下“暫停鍵”的中國水下考古重大項目——長江口二號古船考古與(yu) 文物保護正式重啟。在這之前，涉及長江口二號古船整體(ti) 遷移工程設施設備加工的企業(ye) ，在上海市經信委大力支持和上海市文旅局與(yu) 交通運輸部上海打撈局協調下，已取得複工複產(chan) 證明，恢複生產(chan) 。

　　今年3月2日，迄今為(wei) 止國內(nei) 外規模最大的古船考古與(yu) 文物保護項目——長江口二號古船考古與(yu) 文物保護正式啟動，這是時隔15年“南海一號”之後，我國再次對水下古代沉船開展整體(ti) 打撈和考古工作。長江口二號古船作為(wei) 中國水下考古重大項目列入《“十四五”文物保護和科技創新規劃》。此次古船打撈遷移將采用世界首創的“弧形梁非接觸文物整體(ti) 遷移技術”，依賴中國的高端製造能力，此方案可以最大程度地保護水下文化遺產(chan) 的原生性和完整性。

　　本輪疫情發生以來，為(wei) 盡最大可能降低疫情對工作進度影響，上海市文旅局會(hui) 同交通運輸部上海打撈局整合上海市文物保護研究中心、上海大學等單位專(zhuan) 業(ye) 力量，組成疫情防控期間的項目工作專(zhuan) 班，通過線上會(hui) 議的工作模式，堅持多方同步發力，調整優(you) 化後續工作方案，提前謀劃打通工作堵點難點。聚焦古船整體(ti) 遷移技術方案、裝備改造方案、臨(lin) 時考古大棚技術方案以及後續打撈遷移的應急預案，開展重點領域的深化研究。特別是技術方案方麵，工作專(zhuan) 班通過集體(ti) 研究討論，研究製定了預處理方案以及弧形梁係統整體(ti) 起吊、淺剖掃測施工、定位樁沉樁、端板頂梁裝配及運輸等各個(ge) 關(guan) 鍵環節的技術方案，為(wei) 正式複工後的加快推進奠定基礎。

　　目前，長江口二號古船考古與(yu) 文物保護正嚴(yan) 而有序地逐步恢複，步入正軌。上海市文旅局將牽頭上海打撈局等有關(guan) 單位，在嚴(yan) 格落實疫情防控各項措施、確保防疫安全的同時，進一步做好船舶、人員、設備、物資動員準備，加快推進弧形梁、端板等設施設備加工改造，啟動古船存放和後續建設博物館的船塢相關(guan) 檢測及疏浚土采樣工作，全力把因疫情影響的項目進度“搶回來”。

　　(總台記者 張倩 查淩雲(yun) )