中新網上海6月10日電 (周卓傲)疫情期間業(ye) 務正常開展、封控一周內(nei) 快速恢複80%的運力、多次參與(yu) 保供物資運輸任務......依托柔性化的數字物流係統，上海元初國際物流有限公司得以在疫情期間克服困難保障物流通暢。

　　“這次疫情對於(yu) 我們(men) 而言，其實隻是一次小考，過去在數字化領域的布局，就如同中醫一樣，很好地幫我們(men) 預防了各種風險。”元初國際物流董事長黃影明告訴記者，元初國際物流很早就在數字化方麵有大量的投入，並建立了一套柔性化數字物流係統，此外公司對疫情等突發事件也有充足的預案。

　　黃影明表示，疫情期間公司運輸業(ye) 務正常開展的背後，是精準的大數據分析與(yu) 應用，無論是借助智能化力量實現物流精準調配，還是依靠數字化聯通海關(guan) 實現線上申報快速通關(guan) ，都大大提升了物流效率。

　　黃影明以元初國際物流單證識別係統為(wei) 例，這套係統可以根據紙麵的單證直接識別和歸類，並形成稅率是多少，如何享受優(you) 惠匯率優(you) 惠的稅率，如何享受許可證原產(chan) 地證的優(you) 惠等一係列智能化自動識別的信息，用3分鍾就高效完成原本可能需要5個(ge) 人花費三五天才能完成的清單資料，並且能用數字化的形式準確傳(chuan) 遞，大大節省人力成本。

　　此外，海關(guan) “一線徑予放行”係統也在此次疫情中發揮了重要的作用。黃影明介紹，企業(ye) 隻需要在線上登記貨物，無需到現場就可以完成報關(guan) 流程，避免感染同時也提升了效率。

　　在開展日常業(ye) 務同時，元初國際物流還在疫情期間積極參與(yu) 緊急保供物資運輸任務，累計運輸100多萬(wan) 盒連花清瘟、300多萬(wan) 支新型冠狀病毒抗原檢測試劑、400多萬(wan) 隻口罩。

　　黃影明表示，保供物資的順利運輸，也離不開柔性化的數字物流係統，“其實我們(men) 很多業(ye) 務是彈性的，借助數字物流係統，我們(men) 可以快速統籌相關(guan) 業(ye) 務，及時調配運輸力量參與(yu) 到保供物資運輸中去。”

　　“如果類似數字化係統可以打通產(chan) 業(ye) 上下遊，企業(ye) 與(yu) 物流公司合作形成一個(ge) 完整的生態，那麽(me) 整條供應鏈在效率、抗風險等方麵都將有質的飛躍。”黃影明說。

　　事實上，在疫情暴發的大環境下，物流運輸不穩定、不確定、不可控是擺在企業(ye) 麵前的一道難題，從(cong) 業(ye) 者也在重新思考和重構供應鏈。京東(dong) 消費及產(chan) 業(ye) 發展研究院院長劉暉指出，常態下的供應鏈需要滿足上下遊聯通高效性，但在遇到例如疫情的關(guan) 鍵節點上，能夠對突發事件進行及時響應，這對供應鏈的數字化和社會(hui) 性要求是非常高的。

　　近些年來，京東(dong) 提出了“數字化社會(hui) 供應鏈”的概念，希望用這種方式來連接和優(you) 化社會(hui) 生產(chan) 流通服務的各個(ge) 環節，以降低社會(hui) 成本提高社會(hui) 效率。劉暉解釋，這種觀點更關(guan) 注數字化、全鏈路、社會(hui) 化的特點，用於(yu) 優(you) 化各個(ge) 環節以實現提高效率和匹配度。他認為(wei) ，要讓供應鏈或者供應鏈在關(guan) 鍵節點產(chan) 生價(jia) 值，基礎設施本身也非常關(guan) 鍵。

　　乘用車市場信息聯席會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹同樣認為(wei) ，企業(ye) 亟須在現有供應鏈體(ti) 係中建立有效的風險監測能力，以快速準確地評估重大風險對企業(ye) 銷量及利潤的影響，並製定相應的應急措施，“這將成為(wei) 企業(ye) 供應鏈戰略規劃、管理及執行的必然之舉(ju) 。”

　　“我們(men) 要重塑供應鏈信心，穩定政策預期，建立更強大的信息共享體(ti) 係。”崔東(dong) 樹表示，為(wei) 了進一步提升企業(ye) 在複雜環境下的供應鏈韌性，企業(ye) 還需要提高對應的核心能力：供應鏈戰略設計、動態集成化供應鏈規劃、端到端供應鏈數據透明化及協同、運營模式優(you) 化。(完)