單車騎行近來掀起熱潮，運動自行車市場購銷兩(liang) 旺

　　騎行運動成為(wei) 城市新風尚

　　本報記者 王 亮 《 人民日報 》( 2022年09月19日 第 15 版)

　　秋高氣爽，正是戶外騎行的好時節。

　　深度探索胡同小巷、約上好友郊外遠行，或是來一場美食之旅……在不少城市，越來越多的人選擇騎車出行，悠然享受休閑時光。城市騎行熱度進一步升溫發酵，熱門運動自行車一車難求。中國自行車運動協會(hui) 數據顯示，我國參與(yu) 騎行運動的人數已近千萬(wan) 。

　　吸引眾(zhong) 多愛好者，騎行運動有何魅力？騎行運動市場火熱，相關(guan) 產(chan) 業(ye) 將怎樣受益？改善城市騎行環境，又可以采取哪些措施？本報記者走訪了北京市的騎行愛好者、產(chan) 業(ye) 從(cong) 業(ye) 者、運動推廣者。

　　滿足健身需求 豐(feng) 富居民生活

　　天空微亮，城市還未蘇醒。頭盔、手套、騎行服……家住北京石景山的李思映已經穿戴整齊，蹬上自己的愛車，目的地是位於(yu) 門頭溝的戒台寺。待到街上車輛、行人漸漸多起來時，李思映已經帶著汗水返回家中，“這條線路來回60多公裏，早上人少，我騎了好幾次了”。

　　李思映是一位戶外運動愛好者，跑馬拉鬆有8年多時間，最快能跑進3個(ge) 半小時，但入門騎行運動領域僅(jin) 一年。她向記者介紹，去往戒台寺這條騎行線路“爬坡高度小，道路環境好”，在北京騎行新手中人氣頗高。

　　接觸騎行，源自跑友推薦。“嚐試騎了一次公路自行車，和普通自行車的感受完全不同，尤其非常享受爬坡時和身體(ti) 較勁的過程。”李思映說。選車、購車、學車，她的騎行之路就此開啟，“去年這個(ge) 時候，熱門車型就已經非常緊俏。”

　　雖然還是新手，但李思映已將車友間的主流騎行線路摸得門兒(er) 清：“市內(nei) 的新首鋼大橋、‘三山五園’和長安街，門頭溝的潭王路和妙峰山、延慶大莊科鄉(xiang) 以及密雲(yun) 水庫都是熱門騎行地。”借著騎行運動，李思映的活動區域擴大不少，看到了不同的風景，遇到了新的朋友，“最喜歡的是騎車探索城市的感覺”。

　　與(yu) 李思映不同，今年65歲的韓林騎行已有10多年，對他而言，騎行往往會(hui) 和美食聯係在一起：“蹬上車，去安定門吃早點，在牛街買(mai) 點豆汁兒(er) ，去天壇那邊買(mai) 點元宵，說去就去。”

　　騎行不僅(jin) 鍛煉身體(ti) ，“附加價(jia) 值”也非常多元，不同的人從(cong) 中得到的樂(le) 趣各不相同。某騎行俱樂(le) 部宣傳(chuan) 負責人趙茜說，騎行運動還滿足了不少年輕人的社交需求。據介紹，今年以來，俱樂(le) 部每周末組織騎行活動，平均每次都有20多人參加。某熱門線上社交平台順勢推出“騎行友好計劃”，眾(zhong) 多年輕城市居民在平台上分享自己的騎行生活。

　　騎行運動為(wei) 什麽(me) 近年尤其受到歡迎？據中國自行車運動協會(hui) 工作人員介紹，“自行車熱”形成的原因是多方麵的，除了運動本身的魅力之外，還包括社會(hui) 經濟水平穩步提升、公眾(zhong) 的健康意識逐漸提高、競技體(ti) 育和業(ye) 餘(yu) 賽事的帶動引領等因素。

　　激活消費市場 帶動產(chan) 業(ye) 升級

　　秋日晚間，微風送來陣陣涼爽。在北京德勝門一家運動自行車店門口，幾位穿著騎行服的姑娘小夥(huo) 正支著小桌，準備用餐。鋪麵麵積不大，但是一會(hui) 兒(er) 工夫就有好幾位顧客前來，有看車的，也有給愛車換配件、做保養(yang) 的。

　　騰出手來，小店老板紀華向記者介紹，自己是一名退役自行車運動員，參加過全運會(hui) 比賽，開這家店的同時，還成立了一個(ge) 騎行俱樂(le) 部，專(zhuan) 門服務在這裏購車的顧客。“吃飯那幾位都是我的學員，9月17日是‘世界騎行日’，我們(men) 特地騎車出了趟遠門，這會(hui) 兒(er) 剛回來。”紀華說。

　　說起小店生意，紀華臉上笑意盈盈。據介紹，開店9個(ge) 年頭，生意一直不錯，今年銷售最為(wei) 火爆，“隻要車輛大小合適、顏色喜歡，很多顧客都會(hui) 果斷下單”。今年，紀華一共賣出200多輛車，數量已經超過去年全年。“俱樂(le) 部也經營得越來越好，今年新加入了100多人，年齡大多在26歲到35歲之間。”

　　比起銷路，紀華更關(guan) 心的是拿貨。在北京朝陽區一家自行車品牌專(zhuan) 賣店，偌大的店鋪中隻擺放著兩(liang) 輛公路自行車。專(zhuan) 賣店負責人介紹，目前公路自行車“一車難求”，購買(mai) 熱門車型要等上幾個(ge) 月時間。“受全球疫情影響，不少國外品牌自行車和關(guan) 鍵零部件產(chan) 能跟不上，難以及時滿足激增的消費需求。”由此，運動自行車租賃市場也頗為(wei) 火熱，節假日期間騎行，車輛往往需要提前一周多的時間預定。

　　市場迅速擴大，帶動產(chan) 業(ye) 升級。多個(ge) 國產(chan) 運動自行車品牌和相關(guan) 零部件供應商乘勢而上，表現亮眼。今年，山東(dong) 德州的自行車生產(chan) 企業(ye) 瑞豹複合材料有限公司接到的運動自行車訂單量同比翻番，其中企業(ye) 自主品牌更是實現了200%以上的增長。企業(ye) 負責人王春青介紹，國產(chan) 品牌運動自行車在設計上更契合中國人體(ti) 型，生產(chan) 工藝也在加速提升，受到越來越多消費者的認可。“9月底，我們(men) 新建的一座工廠開始投產(chan) ，期待明年實現產(chan) 能翻倍。”王春青說。

　　國產(chan) 品牌如何應對火熱行情？中央財經大學體(ti) 育經濟研究中心主任王裕雄建議，國產(chan) 品牌車企應該抓住機遇，明確自身定位，判斷市場趨勢，在保持成本優(you) 勢和渠道優(you) 勢的同時，保持科研投入，攻克自行車變速器等關(guan) 鍵零部件製造技術難關(guan) ，逐漸發力高端市場，不斷提升品牌價(jia) 值。

　　深入城市空間 融入日常生活

　　北京月壇北橋十字路口，來往車輛行人川流不息。交通信號杆上，除了常規的紅綠燈，還掛著兩(liang) 塊醒目的騎行電子指示屏。隨著左轉指示屏由紅變綠，眾(zhong) 多騎行者向左通行，不需等兩(liang) 次紅綠燈，穿越兩(liang) 次馬路。

　　街頭騎行更方便，也更安全了。對這樣的設計，有著20多年騎行運動經曆的那亮讚賞不已，他認為(wei) 這體(ti) 現了城市騎行環境的優(you) 化和改善。據北京市交通委數據，2021年以來，像這樣自行車“一次左轉”的路口，全市共設置了74處。

　　據了解，“一次左轉”是北京市慢行係統建設的一部分。慢行係統還包括自行車專(zhuan) 用路建設、種植行道樹、增加綠蔭覆蓋以及為(wei) 騎行提供驛站服務等，既方便了通勤出行，也服務了休閑健身。那亮表示，稍加留意，城市騎行環境改善的細節還有很多，“自行車道拓寬了、騎行標識更加清晰，不少自行車道還安裝了反光照明裝置，便於(yu) 夜間騎行”。

　　提升城市騎行環境，還在於(yu) 文化建設和觀念改變。今年，北京市提出“自行車回歸城市”口號，並且將在年內(nei) 建設21條“漫步北京”文旅騎行線路，進一步鼓勵市民通過騎行鍛煉身體(ti) 、探索城市之美。不少騎行愛好者反映，城市對騎行愛好者也越來越友好，很多餐館、咖啡館允許顧客推車進店消費，還有了專(zhuan) 門為(wei) 騎行愛好者提供服務的娛樂(le) 或餐飲場所。

　　小小細節蘊含著濃濃關(guan) 懷。還有不少騎行愛好者建議，城市公共交通可以推出更多舉(ju) 措，方便騎行愛好者跨區域攜車出行。中國自行車運動協會(hui) 副主席馮(feng) 寶忠建議，嗬護騎行熱情，城市還要在人性化建設方麵繼續提升發力，“從(cong) 規劃開始做好引領，從(cong) 建設上跟進，為(wei) 騎行運動成為(wei) 城市新風尚提供更加有力的保障。”