李春蓮

　　新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈頻傳(chuan) 喜報。

　　10月11日，中汽協公布的新能源汽車產(chan) 銷數據顯示，9月份新能源汽車產(chan) 銷分別完成75.5萬(wan) 輛和70.8萬(wan) 輛，同比分別增長110%和93.9%，市場占有率達27.1%，前三季度產(chan) 銷量已經超過去年全年。同時，中國汽車出口量再創新高，前三季度中國新能源汽車出口38.9萬(wan) 輛，同比增長超100%，占總出口量的18.4%，同樣呈現快速增長勢頭。

　　不僅(jin) 僅(jin) 是新能源整車行業(ye) 高速增長，配套產(chan) 業(ye) 鏈也持續呈現高景氣發展態勢。隨著上市公司三季報披露拉開序幕，在新能源汽車需求旺盛的帶動下，鋰電行業(ye) 相關(guan) 上市公司的業(ye) 績普遍大增。

　　據業(ye) 績預告，“電池茅”寧德時代預計前三季度實現淨利潤165億(yi) 元至180億(yi) 元，同比增長112.87%至132.22%；第三季度淨利潤預計為(wei) 88億(yi) 元至98億(yi) 元，同比增長169.33%至199.94%。億(yi) 緯鋰能預計第三季度實現淨利潤10.82億(yi) 元至12.98億(yi) 元，同比增長50%至80%。億(yi) 緯鋰能表示，主業(ye) 電池業(ye) 務發展良好，隨著新工廠、新產(chan) 線進入量產(chan) 階段，公司的出貨規模增長迅速，2022年前三季度營業(ye) 收入及主業(ye) 利潤均同比增長約110%。

　　兩(liang) 大動力電池龍頭的成績大幅超出市場預期，頭部企業(ye) 對整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈的帶動作用不言而喻。

　　日前，中國汽車動力電池產(chan) 業(ye) 創新聯盟發布的數據顯示，9月份，國內(nei) 動力電池裝車量31.6GWh，同比增長101.6%，連續兩(liang) 個(ge) 月實現增長。今年前三季度，國內(nei) 動力電池裝車量共計193.7GWh，相較去年同期呈翻倍式增長。

　　而動力電池裝車量越多也意味著對上遊鋰產(chan) 品的需求越旺盛。

　　10月11日晚間，天華淨超、德方納米、中礦資源等多家鋰電產(chan) 業(ye) 鏈上市公司披露的三季報業(ye) 績預告顯示，淨利潤均實現翻倍增長。對此，多家公司表示，業(ye) 績大增受益於(yu) 國內(nei) 外新能源汽車行業(ye) 的快速發展，市場對鋰鹽的需求強勁，鋰產(chan) 品產(chan) 銷量大幅提升。

　　鋰電相關(guan) 上市公司業(ye) 績持續高增長，一方麵說明在穩經濟、促消費的政策下，下遊新能源汽車行業(ye) 保持了良好發展勢頭，另一方麵也體(ti) 現了新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈在不斷發展壯大，多個(ge) 環節都步入高成長性階段。

　　在今年複雜的國內(nei) 外環境下，新能源汽車行業(ye) 能如此大放異彩，凸顯了上下遊產(chan) 業(ye) 的發展韌性。我們(men) 也更有理由相信，隨著我國經濟穩健向前，新能源汽車產(chan) 業(ye) 鏈也將持續蓬勃發展，長期向好的趨勢將持續。（證券日報）