步入10月以來，“騎行”成為(wei) 熱門的旅行方式。馬蜂窩旅行玩樂(le) 大數據顯示，10月以來各地“騎行”相關(guan) 搜索熱度平均漲幅超100%。伴隨騎行的走熱，今年不少車行的銷量也隨之上漲。有騎友表示，花費數萬(wan) 元到20萬(wan) 元升級騎行裝備，在騎行圈早已不罕見，甚至購買(mai) 一些熱門款自行車要等上半年到一年。如今戶外騎行的火熱也讓不少旅遊企業(ye) 看到了商機，紮堆湧入騎行市場掘金。

　　騎友：花費幾萬(wan) 購車不在少數

　　陽光明媚、秋高氣爽，騎上自己心愛的座駕去賞秋是一件沁人心脾的事情。“現在的天氣正適合騎行，我基本每天晚上都會(hui) 騎上50-60公裏，多以訓練為(wei) 目的。”騎行愛好者圖圖正穿戴好裝備，準備開始今天的征程。

　　而像圖圖一樣熱愛騎行的人並不在少數。北京商報記者觀察到，在大運河畔、城區風景優(you) 美的道路上、通往郊區的道路上，總有不同的車隊相繼駛過，大家結伴而行，互相激勵。

　　“我們(men) 一般都會(hui) 選擇參加團體(ti) 活動，與(yu) 眾(zhong) 多愛好者組團一起騎行，互相交流經驗。平日晚上一起跑公路，周末去爬山。有時候偶遇過後便是相識。”圖圖興(xing) 奮地說道，“而到了冬天，我的訓練就會(hui) 改為(wei) 騎行台以及室內(nei) 綜合訓練。”

　　當下騎行愈發成為(wei) 人們(men) 青睞的出行方式，此時就會(hui) 有部分愛好者“重金”購買(mai) 相關(guan) 裝備。圖圖還告訴北京商報記者：“我的自行車最早是從(cong) 官方訂購的，當時花費了19800元，隨著自己對於(yu) 騎行的要求越來越高，後來又選配了包括座包、車把以及專(zhuan) 業(ye) 的後撥導輪等適合自己身高、舒適感的一些配件，包括一些廠家讚助的近萬(wan) 元的專(zhuan) 業(ye) 騎行裝備，前前後後投入了6萬(wan) 元左右。”

　　另一名騎行愛好者張俠(xia) 也表示，因為(wei) 自己十分熱愛騎行，因此在裝備上花費了數萬(wan) 元用於(yu) 改裝升級。“其實，我的車還不算最貴的，花費幾萬(wan) 元購車的騎友也不在少數，甚至在騎行圈裏還有騎友花費20多萬(wan) 元購買(mai) 騎行自行車及裝備。”圖圖還說道。

　　“我們(men) 騎行愛好者也會(hui) 有自己的交流群，經常快到周末了，群裏會(hui) 發布一些騎行地點，有時候也會(hui) 提前組隊騎行，騎友們(men) 也經常會(hui) 在群裏交流騎行裝備等等。”騎行愛好者齊先生說道。

　　車行：部分訂單排到明年底

　　近年來，隨著參與(yu) 到騎行當中的人越來越多，一些公路車、山地自行車的銷量也在大幅上漲。

　　捷安特望京店店長李旭良表示：“自疫情之後自行車以及裝備的銷量就一直在增長，尤其今年的銷量格外好，相比去年增長了30%左右。”

　　同樣的情況還不止一家車行。TREK騎行概念店回龍觀店店長錦鯉也告訴北京商報記者：“近年來我們(men) 店銷量增長的幅度一年比一年大，今年更為(wei) 明顯，甚至有些款式的自行車經常斷貨，目前訂單已經排到了明年底。”

　　針對不同價(jia) 位自行車的銷售情況，錦鯉還說道：“自行車會(hui) 根據塗裝、變速、輪組的等級等進行定價(jia) ，所以會(hui) 有不同價(jia) 位、不同性能的車售賣。2萬(wan) -3萬(wan) 元這個(ge) 價(jia) 位區間的自行車賣得比較火，配置更適合新手。而頂級的自行車在9萬(wan) -11萬(wan) 元左右，這個(ge) 價(jia) 位的車也賣得很多，會(hui) 有不少客戶有相應的需求。”

　　不僅(jin) 僅(jin) 是車行，騎行這股“風”也吹到了戶外運動品牌。迪卡儂(nong) 媒體(ti) 事務總監趙潔告訴北京商報記者：“隨著疫情防控常態化，今年我們(men) 的自行車運動產(chan) 品銷售情況整體(ti) 呈向上趨勢，部分車型漲幅在50%以上。其中高端車和適合通勤類型的車款都比較受歡迎，童車尤其火爆。”

　　在業(ye) 內(nei) 人士看來，騎行不僅(jin) 是一種健康的運動方式，更是一種旅行方式，而此時的騎行正掀起一股熱潮，使不少商家受益。

　　旅企：切入市場蹭熱度

　　隨著騎行的逐漸“出圈”，圍繞著“騎行經濟”，不少旅遊企業(ye) 也嗅到商機，紛紛進入市場掘金。

　　根據艾媒谘詢發布的《2022-2023年全球及中國自行車產(chan) 業(ye) 運行監測與(yu) 消費需求調查研究報告》，2021年中國自行車市場規模為(wei) 1940.7億(yi) 元，預計2022年自行車市場規模將突破2000億(yi) 元，此後將保持平穩增速，2027年預計可達2657.7億(yi) 元。可見，騎行市場的發展潛力十分可觀。

　　行者慧智能科技(北京)有限公司、騎聚社TOMA騎遊創始人李龍海表示：“深度遊、文化遊以及旅遊的碎片化是未來旅遊發展的趨勢。去年5月，我們(men) 在進行本地遊的創新時發現借助助力自行車開展騎遊是可行的，之後便推出了眾(zhong) 多公益性質以及非公益性質的騎遊產(chan) 品。消費者對於(yu) 騎遊也是非常感興(xing) 趣，中軸線、紅色騎遊等騎遊線路的報名人數比較多。”

　　北京商報記者還從(cong) 途牛相關(guan) 負責人處了解到，途牛推出的 “酒店+景區門票”的打包產(chan) 品中，包含騎行的產(chan) 品在秋季熱度會(hui) 更高一些。

　　資深旅遊專(zhuan) 家王興(xing) 斌認為(wei) ，由於(yu) 疫情的影響，使得騎行更加流行。而騎行本身就是一種健身和觀光相結合的出行方式，具有自主性、自由性，符合人們(men) 現在個(ge) 性發展的要求。此外，交通設施的改善也為(wei) 騎行的推廣提供了非常好的條件。

　　“從(cong) 長遠來講，騎行可能會(hui) 成為(wei) 近距離旅遊的一個(ge) 重要方式，相關(guan) 部門應該把騎行作為(wei) 重點來加強建設和管理，包括進一步完善停車場、休閑場所以及自行車修理等服務設施。可以預料，未來騎行出遊將成為(wei) 我國非常重要的大眾(zhong) 化、自主化的旅遊方式，會(hui) 有越來越多的人參與(yu) 其中，不光是年輕人、中年人，甚至包括有條件的老年人，也都會(hui) 采取這種方式出遊。” 王興(xing) 斌還談道。

　　北京商報記者 吳其芸