中新網上海11月23日電 (浦帆)23日，2022北外灘國際航運論壇“安全與(yu) 合作”分論壇在上海舉(ju) 行。論壇上，交通運輸部海事局發布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，並宣布中國將於(yu) 2023年全麵實施船舶溫室氣體(ti) 短期減排措施“國際航運碳強度規則”。

　　上海海事局局長謝群威表示，航運綠色低碳智能是加快建設交通強國的重要發力點，是下一輪產(chan) 業(ye) 發展主導權爭(zheng) 奪的主戰場，也是推動海事治理能力現代化的動力源。推動航運綠色低碳智能發展是一項係統性、長期性的工程。

　　2018年4月，國際海事組織通過了全球首個(ge) 航運業(ye) 溫室氣體(ti) 減排初步戰略，計劃到2030年碳排放強度降低40%，到2050年降低70%，碳排放總量降低50%，並於(yu) 本世紀內(nei) 盡快逐步停止海運溫室氣體(ti) 排放。

　　2021年6月，國際海事組織發布了“國際航運碳強度規則”，形成了包括現有船舶能耗數據收集、船舶能效指數(EEXI)，年度營運碳強度指標(CII)評級以及船舶能效管理計劃(SEEMP)的溫室氣體(ti) 減排短期措施，旨在從(cong) 技術和營運兩(liang) 方麵同時提高船舶能效，將於(yu) 2023年1月1日開始實施。

　　國際航運公會(hui) (ICS)秘書(shu) 長普拉滕強調，到2050年航運業(ye) 預計將承擔至少50%零碳燃料的運輸。世界正在轉向使用零排放的燃料，必須要果斷采取行動，保證世界都可以獲得需要的燃料，進而保障能源轉型能取得成功。

　　據悉，為(wei) 落實“碳達峰、碳中和”目標，有效實施國際海事組織“國際航運碳強度規則”，交通運輸部海事局持續開展中國國際航行船舶能效管理技術和營運措施研究，深入探討船舶溫室氣體(ti) 減排短、中、長期措施，發布《船舶能耗數據和碳強度管理辦法》，係統全麵地規定了船舶能耗數據和碳強度管理的要求，為(wei) 航運綠色低碳發展提供製度性保障。(完)