中新網廣州12月1日電 (記者 郭軍(jun) )新版《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》12月1日正式實施。記者從(cong) 中國交通運輸部珠江航務管理局舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上了解到，該方案及配套文件通過采取船舶服務星級評定、推行優(you) 船多跑多運等措施，進一步優(you) 化和創新了瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式。試運行一個(ge) 月以來成效顯著，整體(ti) 過海時間平均縮短15分鍾。

　　據了解，隨著海南自由貿易港建設持續加速，瓊州海峽港航資源整合取得重要進展，客滾運輸市場格局發生重大變化，原有班輪化運營實施方案已不能完全適應新的發展要求。為(wei) 更好地服務海南自貿港建設，適應港航一體(ti) 化發展要求，珠江航務管理局對瓊州海峽客滾運輸班輪化運營模式進行了優(you) 化和創新，在2019年發布的《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營實施方案》基礎上，修訂出台新版《實施方案》及配套文件《瓊州海峽客滾運輸年度班期方案》《瓊州海峽客滾運輸評價(jia) 管理辦法》和《瓊州海峽客滾運輸班輪化運營應急疏運預案》。

　　據悉，新版《實施方案》及配套文件試運行一個(ge) 月以來，瓊州海峽客滾運輸平均待渡時間縮短5分鍾，平均航行時間減少10分鍾。新版《實施方案》及配套文件明確要求，客滾運輸船舶在海口新海港與(yu) 徐聞南山港這條主要航線上的航行時間不超過100分鍾，並逐步縮短至70分鍾，在海口秀英港與(yu) 徐聞海安新港這條輔助航線上的航行時間不超過120分鍾，並逐步縮短至80分鍾。同時，新版《實施方案》不僅(jin) 明確了船舶發班時間，還明確了到港時間，對船舶裝載明確了“船舶到點必須發班”的要求。

　　新版《實施方案》及配套文件通過采取船舶服務星級評定、合理安排班期，同時在網絡購票平台提前公布船舶發班時間、到港時間和執航船舶星級等措施，極大地方便了過海群眾(zhong) 的出行，也回應了社會(hui) 關(guan) 切的“過海難”問題。過海旅客司機可隨時選擇船齡小、船況好、服務優(you) 的高星級船舶，正常情況下基本做到“隨到隨走”；通過對船舶航行時間、裝載時間和到港時間的約束，運輸船舶準班率和準點率明顯提高，船舶過海時間進一步縮短。

　　珠江航務管理局有關(guan) 負責人介紹，今年1月，瓊州海峽(海南)輪渡運輸有限公司正式掛牌運營，除鐵路運輸航線外，海南和廣東(dong) 南北兩(liang) 岸49艘船舶已實現統一運營、統一調度。

　　據介紹，此次新版《實施方案》及配套文件最大的亮點是劃分了船舶的服務等級。珠江航務管理局相關(guan) 負責人指出，新版《實施方案》及配套文件施行後，五星級、四星級船舶執航航次比例增高，低星級船舶執航航次比例減少。試運行期間，五星級、四星級船舶每日執航航次超過100航次，執航比例占70%以上。由於(yu) 運營效率提升，投入的運營船舶數量有所減少，從(cong) 而提高了碼頭泊位周轉率，減少了船舶進出港航道占用時間，降低了船舶在海上漂航風險。與(yu) 此同時，低星級老舊船舶減少運營，也進一步減少了海上航行安全風險。(完)