中新網西雙版納12月4日電 題：活躍在中老鐵路中國段上的“拜拜員”

　　作者繆超 於(yu) 宙玉

　　“李師傅辛苦了，祝您一路順風！拜拜！再見！”

　　4日淩晨4時30分，一輪明月正在西垂。中國與(yu) 老撾邊境一派寧靜祥和的景象。在中老鐵路磨憨機務行車公寓門口，“拜拜員”田宇芳正在對即將值乘的列車司機揮手道別。

　　“拜拜員”其實就是叫班員。在有著濃鬱國際特色的中老鐵路線上，他們(men) 常被列車司機、乘務員、乘警親(qin) 切地叫做“拜拜員”。事實上，“拜拜員”的工作可不是可有可無。他們(men) 的“叫班”是保證列車安全正點開行的一個(ge) 重要環節。列車能否正點發車，在於(yu) “拜拜員”能否準點叫班，這項工作既要保障列車值乘人員充分休息，又要保證列車正點開出。不早叫、不晚叫、不漏叫、不錯叫，是每名拜拜員堅持的工作標準。

　　“叫班早了，影響司機、乘務員、乘警休息，埋下安全風險。叫班晚了，他們(men) 出勤遲到，影響列車正點開行。所以我們(men) 的叫班有著嚴(yan) 格的時間規定，能讓他們(men) 多休息一分鍾，列車的安全就多一份保障。”田宇芳看著牆上的列車運行圖表自豪地說。

　　中老鐵路自2021年12月3日開通以來，精準實施“一日一圖”，動態調整運力，滿足出行需求。因此列車值乘人員入住離開磨憨機務行車公寓的時間零散分布於(yu) 一天24小時。

　　為(wei) 了讓熟睡中的列車值乘人員按時起床，保證列車正點開行，每次叫班時，田宇芳都在叫班室等著他們(men) 下樓、目送他們(men) 離開，並送上自己真誠的祝福。“我們(men) 的叫醒服務，不論‘客人’樂(le) 不樂(le) 意，到點了都會(hui) 準時送上，而且是不醒不罷休的那種。”

　　與(yu) 酒店裏的叫醒服務不同，行車公寓的叫班執行嚴(yan) 格“一叫、二簽、三催、四複查”的規定。聽到叫班後，列車值乘人員必須作出應答並在規定時間到叫班室辦理離寓，否則叫班員就會(hui) 親(qin) 自到房間敲門，確保把他們(men) 每個(ge) 叫醒、叫起、叫走。

　　田宇芳說，“如果出現因叫班服務不到位導致的列車開行誤點，要按照重大事故處理。”

　　早些年，鐵路叫班服務是將列車值乘人員的車次和出乘時間寫(xie) 在黑板上和出乘簿上，到點後拿著本子去列車值乘人員休息的房間挨個(ge) 敲門通知。遇到車次比較集中，經常需要樓上樓下一直跑。

　　中老鐵路的叫班服務，從(cong) 一開始就有科技加持。叫班員提前將叫班數據錄入一套智能係統，到點後係統自動叫班。叫班員隻需要確認他們(men) 是否被叫醒，並做好手續交接即可。

　　“但為(wei) 了實現叫班零失誤，每次智能係統叫班時我們(men) 都會(hui) 守在旁邊。確保叫班係統和人工叫醒的‘雙保險’，方能萬(wan) 無一失。”為(wei) 當好拜拜員，田宇芳會(hui) 將每一趟列車車次、運行區間，到發時間、叫班時間等信息熟記於(yu) 心。

　　而在叫班間隙，他們(men) 要對公共區間和房間進行清掃、通風、消毒，為(wei) 司機提供舒適、整潔、安全的住宿條件。她說，“磨憨機務行車公寓是中老鐵路中國段最後一個(ge) 行車公寓，也是最靠近邊界線的公寓。我們(men) 要用自己的努力，將這個(ge) 休息的驛站，變成司機在邊境線上的另一個(ge) 家。”

　　中老鐵路開通一周年來，20多位“拜拜員”(九成為(wei) 女性)在中國段磨憨、西雙版納、普洱、玉溪等站點，以專(zhuan) 業(ye) 和溫馨的服務保障列車值乘人員的健康睡眠、準時醒來，為(wei) 中老鐵路列車正點開行、運輸暢通、安全生產(chan) 做出一份特殊貢獻。(完)