記者 李昱丞

　　見習(xi) 記者 王鏡茹 馮(feng) 雨瑤

　　抓生產(chan) 、趕訂單、加速衝(chong) 刺全年目標……臨(lin) 近2023年春節，汽車產(chan) 業(ye) 全麵複工複產(chan) 按下“加速鍵”。

　　“公司從(cong) 此前有條不紊地‘閉環’生產(chan) 到目前全麵複工，已恢複到正常生產(chan) 秩序。”重慶車企力帆科技自12月4日開始全麵複工，其相關(guan) 負責人對《證券日報》記者直言：“我們(men) 要加快生產(chan) 進度，確保完成今年生產(chan) 訂單。”

　　“近期隨著疫情防控措施的不斷優(you) 化，力帆科技積極響應國家政策號召，及時製定應對措施，努力將疫情對生產(chan) 的影響控製在最小。”上述力帆科技負責人告訴《證券日報》記者，在防疫方麵，按照“公司整體(ti) 布防，員工個(ge) 人防護”的原則，減少外來傳(chuan) 播，避免交叉感染。“目前生產(chan) 人員穩定，生產(chan) 訂單有序交付。”

　　重慶是汽車產(chan) 業(ye) 重鎮。11月份，當地不少車企因疫情而被迫臨(lin) 時停產(chan) 。而進入12月份，車企加速恢複生產(chan) 。長安汽車方麵也向記者透露，“從(cong) 12月5日開始，公司渝內(nei) 5個(ge) 整車工廠、1個(ge) 發動機工廠、1個(ge) 衝(chong) 焊件生產(chan) 工廠(渝北區空港廠區)及相關(guan) 供應商，陸續啟動‘社區私家車+交通車’點對點的模式實現閉環生產(chan) ，有望很快恢複正常生產(chan) 。”

　　除重慶外，北京、上海、廣東(dong) 、吉林等汽車核心產(chan) 區也在加速複工複產(chan) 。正當車企全麵複工複產(chan) 的時候，另一擺在整體(ti) 汽車產(chan) 業(ye) 麵前的待解難題是，零部件等配套設施的“斷鏈”，在一定程度上影響了全產(chan) 業(ye) 鏈的正常恢複。

　　汽車產(chan) 業(ye) 鏈條較長，通常一輛車配備超過2萬(wan) 個(ge) 零件。這實際為(wei) 整車企業(ye) 恢複生產(chan) 增加了難度。“目前全產(chan) 業(ye) 鏈正在有序複工，但由於(yu) 個(ge) 別零部件供應商出現了產(chan) 能不足的情況，進而導致上下遊企業(ye) 都無法運轉。”上述力帆科技負責人稱。

　　自動駕駛領域同樣麵臨(lin) 著這一問題。深圳元戎啟行科技有限公司CEO周光對《證券日報》記者表示，雖然全麵複工複產(chan) ，但從(cong) 產(chan) 業(ye) 鏈來看，自動駕駛所需的硬件產(chan) 品生產(chan) 受到了一定影響，部分物料交付出現延期。

　　針對上述問題，作為(wei) 在整個(ge) 產(chan) 業(ye) 鏈中占主導地位的“鏈主”——車企積極行動，推進產(chan) 業(ye) “鏈式複工”。

　　上述力帆科技負責人表示，“通過整合行業(ye) 資源，發揮帶動作用，加強與(yu) 上下遊企業(ye) 的高效合作，公司在前期形成的保供平台基礎上進一步優(you) 化，形成了原材料供應、人員保障、工藝優(you) 化等幫扶協調機製，為(wei) 複工複產(chan) 打通‘堵點’、補上‘斷點’，在確保防疫安全的前提下，推進產(chan) 業(ye) 鏈鏈式複工。”

　　長安汽車也積極發揮“鏈主”作用，對一些出現資金困難的配套企業(ye) 提前支付貨款，助其渡過難關(guan) 。“下一步，公司會(hui) 加強對渝外供應商的幫扶，同時通過加大庫存，減小此前停產(chan) 的影響。”長安汽車方麵稱。

　　作為(wei) 銜接汽車產(chan) 業(ye) 鏈條的“血脈”，相關(guan) 地方政府正在助力物流恢複。例如，重慶市經信委等部門積極梳理整車企業(ye) 在全國的重點配套企業(ye) 名單，落實貨運司機“白名單”製度，全力幫助企業(ye) 做好物流保暢、配套銜接等相關(guan) 工作，保證原料運得進、產(chan) 品運得出，有力保障企業(ye) 及時複工複產(chan) 。據悉，目前重慶主要汽車物流企業(ye) 均已複工複產(chan) ，全力保障汽車產(chan) 業(ye) “穩產(chan) 滿產(chan) ”。

　　江西新能源科技職業(ye) 學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為(wei) ，整體(ti) 而言，此前部分車企的臨(lin) 時停產(chan) 對汽車產(chan) 業(ye) 的影響可控。“很多車企已經在前十一個(ge) 月超額完成了銷售任務，預計到明年一季度汽車行業(ye) 會(hui) 逐步恢複到正常水平。”