中新網合肥1月8日電 (劉浩 劉子君)“1組準備接6道的37117次列車，編組59輛，經過TFDS動態檢查作業(ye) ，請抓緊時間到位接車。”1月7日早上7時，上海局集團有限公司杭州北車輛段阜陽運用車間下行到達作業(ye) 場二班貨車檢車員金明輝剛接完班，無線對講機裏就傳(chuan) 來列檢值班員下達的檢車任務。金明輝立即拿起檢車工具，快步向作業(ye) 現場走去。

　　地處華東(dong) 二通道“咽喉”上的杭州北車輛段阜陽運用車間，承擔著京九線、阜淮線等6條繁忙線路12個(ge) 運行方向的貨物列車檢修任務，是長三角地區最大的鐵路貨車“車輛門診”，每天平均要為(wei) 2萬(wan) 輛鐵路貨車進行“體(ti) 檢”，確保每一輛鐵路貨車“健康”運行。

　　“今天是春運第一天，老百姓過節吃的、用的都在咱們(men) 貨車上裝著呢，以貨保客、以暢保供，咱們(men) 的春運‘戰場’很重要。”班組長陶忠強來到金明輝跟前提醒。

　　“我們(men) 檢車員給車輛‘體(ti) 檢’，需要‘望聞問切’。”陶忠強介紹道，“檢車錘一敲，就能聽出來車輛配件有沒有破損，車輛是不是存在抱閘，還能敲出來螺母是否鬆動。”

　　“陶工，我區間第46輛車的腳蹬變形，已經與(yu) 鉤提杆接觸，請處理。”檢車員王朝輝發現一件車輛故障後，立即報告。

　　中午12時39分，車輛坐診“大夫”曹會(hui) 峰用了不到10分鍾的時間，草草吃完午飯，就立刻回到車輛“CT”室裏。

　　曹會(hui) 峰一手拖動著鼠標，一手摁著鍵盤，目不轉睛地翻看著每張車輛“CT”圖像。檢查到第35位車輛時，曹會(hui) 峰放慢了速度，從(cong) 側(ce) 架、車底部和鉤緩部等多個(ge) 角度放大8個(ge) 車輪的圖像，一個(ge) 部位一個(ge) 部位地仔細檢查，從(cong) 底部發現車輪踏麵有塊擦傷(shang) ，做好標注後向動態檢車班組長趙其武報告：“車輪輻板和輪輞都沒問題，踏麵上有一處擦傷(shang) ，請確認。”

　　“我們(men) 動態檢車員借助紅外線、高速攝像機和聲學診斷技術，能提前發現一些車輛隱蔽故障，車輛如果出現‘頭疼腦熱’‘腿腳不靈’的，我們(men) 都能及時檢查出來。”動態檢車班組長趙其武形象地比喻道。

　　據了解，春運首日，杭州北車輛段阜陽運用車間的車輛“大夫”們(men) ，累計為(wei) 19300多輛鐵路貨車進行了精心“體(ti) 檢”。任務完成最多的曹會(hui) 峰一個(ge) 班“體(ti) 檢”了655輛鐵路貨車，翻看車輛“CT”圖像45200張。(完)