記者 馬宇薇

　　見習(xi) 記者 劉 釗

　　1月8日，中國鋼鐵工業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長兼秘書(shu) 長屈秀麗(li) 在第十八屆中國鋼鐵產(chan) 業(ye) 鏈市場峰會(hui) 暨蘭(lan) 格鋼鐵網2022年會(hui) 上表示，鋼鐵行業(ye) 兼並重組步伐會(hui) 加快，行業(ye) 集中度有望進一步提升。

　　多位受訪專(zhuan) 家告訴《證券日報》記者，2023年鋼鐵行業(ye) 將加速洗牌，兼並重組將持續推進。

　　兼並重組是必由之路

　　作為(wei) 我國國民經濟的重要基礎產(chan) 業(ye) 和經濟發展的重要支撐產(chan) 業(ye) ，兼並重組成為(wei) 鋼鐵行業(ye) 供給側(ce) 結構性改革和行業(ye) 高質量發展的必由之路。

　　2022年2月份，工信部、國家發改委、生態環境部發布《關(guan) 於(yu) 促進鋼鐵工業(ye) 高質量發展的指導意見》，鼓勵行業(ye) 龍頭企業(ye) 實施兼並重組，鼓勵鋼鐵企業(ye) 跨區域、跨所有製兼並重組，有序引導京津冀及周邊地區獨立熱軋和獨立焦化企業(ye) 參與(yu) 鋼鐵企業(ye) 兼並重組。對完成實質性兼並重組的企業(ye) 進行冶煉項目建設時給予產(chan) 能置換政策支持。

　　對此，地方政府也積極響應。2023年1月6日，浙江省發布的《浙江省汙染天氣消除和柴油貨車汙染治理攻堅三年行動方案(征求意見稿)》提出，要推進鋼鐵企業(ye) 兼並重組，加快提升產(chan) 業(ye) 集中度，鋼鐵冶煉企業(ye) 數量減少到10家左右。

　　早在2016年，經國務院批準，原寶鋼集團、武鋼集團重組為(wei) 中國寶武。兩(liang) 家央企合體(ti) 後，鋼鐵行業(ye) 專(zhuan) 業(ye) 化整合和產(chan) 能規模化、集約化發展不斷提速。

　　時隔6年，在國企改革三年行動收官之際，鋼鐵行業(ye) 再次出現央企之間的重組。2022年12月21日，國資委稱，經報國務院批準，中國寶武與(yu) 中鋼集團實施重組，中鋼集團整體(ti) 劃入中國寶武，不再作為(wei) 國資委直接監管企業(ye) 。

　　華西證券在研報中表示，中國寶武和中鋼集團實施整合不是簡單的“1+1”，而是持續深化央企內(nei) 部改革和機製創新，戰略性整合與(yu) 資源優(you) 化，對標世界一流企業(ye) ，促進提質增效，推動行業(ye) 結構優(you) 化，實現經濟轉型升級。

　　中國寶武董事長陳德榮此前也在中國寶武2022年三季度工作會(hui) 議上表示，2022年前三季度，特別是第三季度，多元產(chan) 業(ye) 為(wei) 集團整體(ti) 效益的實現起到了很大的支撐作用。這與(yu) 公司對多元產(chan) 業(ye) 進行專(zhuan) 業(ye) 化整合密不可分。通過把分散在各個(ge) 基地的多元產(chan) 業(ye) 同類業(ye) 務進行專(zhuan) 業(ye) 化整合，帶來了專(zhuan) 業(ye) 化管理基礎上的規模效益。接下來，寶武還要大力推進聯合重組，在聯合基礎上進行專(zhuan) 業(ye) 化整合，在整合基礎上進行文化融合，從(cong) 而進一步發展壯大。此外，要加快推進、盡快發揮重組效益，這是公司提升能力和實力的重要路徑。

　　促進行業(ye) 向好發展

　　屈秀麗(li) 表示，2022年1月份至11月份，鋼協會(hui) 員企業(ye) 虧(kui) 損麵達46.24%。平均銷售利潤率僅(jin) 為(wei) 1.66%，其中有的企業(ye) 達到9%以上，有的出現嚴(yan) 重虧(kui) 損。此外，鋼協會(hui) 員企業(ye) 平均負債(zhai) 率為(wei) 61.55%，低的不到50%，高的超過100%，企業(ye) 抗風險能力出現明顯差異。她認為(wei) ，企業(ye) 間分化明顯，鋼鐵行業(ye) 兼並重組有望加快，行業(ye) 集中度有望進一步提升。

　　在國企改革和供給側(ce) 結構性改革的雙重加持下，鋼鐵行業(ye) 兼並重組將進一步集中優(you) 勢資源，提升鋼鐵行業(ye) 集中度。廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強在接受《證券日報》記者采訪時表示，“在當前市場環境下，正是鋼鐵行業(ye) 加速洗牌進行兼並重組的最佳時機。雖然中國是鋼鐵大國，但行業(ye) 集中度偏低。目前已有多家頭部鋼鐵企業(ye) 響應國家政策，積極推進企業(ye) 整合，在提升行業(ye) 集中度的同時，也會(hui) 提高在國際市場上的話語權。”

　　立足新階段，兼並重組已成為(wei) 業(ye) 界共識。華菱鋼鐵表示，兼並重組是“十四五”期間鋼鐵行業(ye) 發展的必然趨勢，公司高度關(guan) 注產(chan) 業(ye) 鏈上下遊兼並重組機會(hui) ，在進行決(jue) 策時會(hui) 充分考慮時機、價(jia) 格、風險等因素，也要考慮能否與(yu) 公司在業(ye) 務、管理等方麵發揮協同和互補效應。安陽鋼鐵表示，鋼鐵行業(ye) 兼並重組將促進我國鋼鐵行業(ye) 健康發展，推進國有經濟布局優(you) 化和結構調整，提高資源配置效率，推動我國鋼鐵行業(ye) 提升產(chan) 業(ye) 集中度和高質量發展。三鋼閩光表示，通過並購重組提高產(chan) 業(ye) 集中度是鋼鐵行業(ye) 的發展方向，公司始終在關(guan) 注這方麵的機遇，但兼並重組需要形成共識，需要很好的契機。

　　對於(yu) 2023年，鋼鐵企業(ye) 信心十足。華菱鋼鐵在接受采訪時表示，展望2023年，麵向新能源新材料等細分市場高品質、高性能、定製化的鋼材產(chan) 品需求，鋼鐵行業(ye) 前景將持續向好。預計新能源汽車用鋼、造船板、壓力容器用鋼等領域將繼續保持需求向好態勢，工程機械用鋼等止跌回穩。此外，供給端預計將持續受控，但行業(ye) 供需結構有望改善。

　　國泰君安證券鋼鐵行業(ye) 首席分析師李鵬飛認為(wei) ，2023年鋼鐵需求將有所複蘇，尤其年初的“金三銀四”存在更多期待，行業(ye) 有望從(cong) 虧(kui) 損走向盈利。

　　“鋼企的並購重組，將快速提升行業(ye) 集中度，給中國鋼鐵行業(ye) 發展帶來多方麵的積極影響。”中國企業(ye) 聯合會(hui) 研究部研究員劉興(xing) 國向記者表示，一是加速了鋼鐵行業(ye) 資源配置的優(you) 化，提升了行業(ye) 整體(ti) 效率效益；二是規範了行業(ye) 發展，增強了行業(ye) 國際競爭(zheng) 力；三是有利於(yu) 更好組織行業(ye) 關(guan) 鍵核心技術的研發突破，推動行業(ye) 技術進步；四是有助於(yu) 行業(ye) 產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈重構，從(cong) 而增強韌性，提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈安全。