不久前，一場大雪將祁連山裝扮得銀裝素裹。臨(lin) 近新年，空軍(jun) 西安飛行學院某旅機場上依舊是一片繁忙景象。塔台空勤休息室內(nei) ，飛行學員完成檢查架次後，正緊張有序地進行單飛上機前的準備。這群平均年齡僅(jin) 有22歲的空軍(jun) 首批教-10改裝殲-11B飛行學員，即將迎來飛行生涯的首次三代機單飛。

　　首次單飛對改裝新機具有裏程碑意義(yi) 。該院針對機型差異大、學員飛行經驗少等實際情況，紮實開展模擬訓練、技術研究、座艙實習(xi) 、安全教育等地麵教學工作。學員們(men) 在紮實協同準備的基礎上，通過有限的帶飛架次，準確掌握了所飛內(nei) 容，達到單飛標準，迎來殲-11B戰機首次單飛的重要時刻。

　　首個(ge) 單飛學員俞天翔經帶飛檢查和自主準備後，信心十足地登上戰機。接收飛機、通電、開車，在得到指揮員指令後，俞天翔向送艙教官和機務人員舉(ju) 手示意，駕機滑出停機位。

　　“1號，082請示起飛！”

　　“可以起飛！”

　　鬆刹車、加油門、開加力、抬前輪……隨著指揮員一聲令下，俞天翔迅即行動，獨自駕駛戰機嫻熟地完成一係列起飛動作。

　　數架戰機依次緊跟滑進主跑道，首批單飛學員陸續駕機升空，如利劍出鞘直插雲(yun) 霄，奔赴指定空域展開訓練。

　　到達預定空域後，俞天翔按照教官強調的要領沉穩操作，投入單飛課目訓練，先後出色完成最大角速度轉彎、最小半徑轉彎、大迎角小速度機動等特技內(nei) 容，戰術動作實施標準規範。

　　經過1小時的飛行，學員駕駛戰機沿著標準的下滑曲線平穩著陸。“祝賀順利單飛！”走下戰機，參訓政治幹部送來鮮花，保障人員一起熱烈鼓掌，單飛儀(yi) 式簡約而莊重。單飛學員紛紛和戰機合影，記錄這激動人心的時刻。

　　返回塔台後，學員們(men) 立即奔赴講評室，通過視頻評估係統自主進行檢討式複盤。“垂直動作載荷使用偏小”“下降急轉升力矢量指向性不夠好……”與(yu) 教官探討交流後，新學員們(men) 對下一步的訓練目標更加清晰。

　　“首次三代機單飛是飛行生涯一個(ge) 新的標誌，未來還有很多挑戰需要麵對，接下來我們(men) 一定周密細致準備，練好每一個(ge) 戰術動作，飛好每一個(ge) 課目架次，早日成為(wei) 守護祖國藍天的合格戰鬥員。”學員俞天翔說。

　　據悉，為(wei) “多、快、好、省”培養(yang) 新時代戰鬥員，空軍(jun) 在飛行院校推開“初教-6——教-10——殲-11B”新型飛行人才培養(yang) 模式，這是完成教-10戰鬥機入門訓練後，改裝重型三代機的首批飛行學員。他們(men) 經過1年初教機階段學習(xi) ，1年教-10戰鬥機入門階段飛行，然後在空軍(jun) 西安飛行學院進行1年殲-11B戰鬥資格階段訓練，最終成長為(wei) 一名合格的三代重型戰鬥機飛行員，培養(yang) 周期由原來4-6年縮短至3年，實現效益最大化的目標。

　　據了解，該院針對三代機承訓學員多、訓練資源有限等實際，始終堅持依法治訓、按綱施訓，積極協調各項資源配置，合理統籌飛機、空域、航線、師資等訓練資源，精細謀劃任務，嚴(yan) 格教學管理。

　　在訓練初期，針對學員特點合理劃分教學小組，相對固定教學編組，以便摸透學員成長規律，持續夯實技戰術基礎；訓練中後期，以“海納百川”的思維，打破初期相對固定教學編組的理念，使學員能夠集眾(zhong) 人之所長，快速成長；訓練全程堅持“教官引導、學員提問、小組研討”的教學理念，重點培養(yang) 學員飛機駕駛、態勢感知、自主任務規劃和風險應對能力。

　　同時，從(cong) 組訓管訓和教學質量兩(liang) 條線，飛行訓練管理信息係統、飛行訓練質量監控係統兩(liang) 套係統，運用大數據分析，持續跟蹤監控人員訓練質量效益，確保教學訓練“時間、進度、質量、安全”協調發展。

　　跟班飛行的該院領導楊元智介紹：“作為(wei) ‘三代機進院校’試點單位，今年學院首次承訓教-10改裝殲-11B飛行學員，我們(men) 積極探索新型飛行人才培養(yang) 模式，進一步縮短學員成長成才周期。後續教學訓練中，我們(men) 將大力推進戰訓耦合，設置融合實戰元素的戰場環境，加大空戰機動、空戰戰術、對地攻擊等課目訓練力度，加快學員技戰術能力培養(yang) ，飛行學員畢業(ye) 後直接分配到航空兵一線戰鬥部隊，實現院校與(yu) 部隊無縫銜接。”

　　崔保亮 彭旭 中青報·中青網記者 張博 來源：中國青年報