新華全媒+|一位高鐵列車長的62個(ge) 鬧鍾

　　“重點旅客到站。”1月9日17點45分，隨著一陣鬧鈴聲響起，列車長郎茜快速掃一眼手機提示，快步向8號車廂方向走去……

　　33歲的郎茜是中國鐵路上海局集團有限公司南京客運段值乘D2281次列車的列車長。這趟複興(xing) 號列車由南京南站發至深圳北站，運行裏程超1930公裏，途經江蘇、上海、浙江、福建、廣東(dong) 等5個(ge) 省市。

　　9日是春運開啟的第三天，D2281次列車運送旅客4780人次，大量乘客挎著大包小包踏上歸鄉(xiang) 旅途。“這是疫情防控政策進一步優(you) 化調整後的首次春運，旅客數量激增，也對我們(men) 做好服務提出了更高要求。”郎茜說，這是她經曆的第13次春運。“進入春運後，我的鬧鍾設置明顯變多了。”

　　臨(lin) 近傍晚，郎茜得知一對盲人夫婦將在漳州詔安到站，便提前設置鬧鍾重點關(guan) 注。快到站時她將夫婦倆(lia) 引導至車門處方便下車。“三年沒回家過年了，感謝你們(men) ，終於(yu) 到家了！”盲人旅客陳景山說。郎茜與(yu) 安全員將陳景山夫婦小心攙扶下車，送到詔安站值班員手中，隨後值班員將引導這對夫婦出站與(yu) 家人會(hui) 合。

　　這一幕是郎茜值乘服務的一個(ge) 小縮影。2013年，郎茜走上列車長崗位。每逢工作當天淩晨4點30分，她就被第一個(ge) 鬧鈴聲喚醒，快速起床洗漱，隨後開啟一天的值乘工作。去年10月起她開始值乘D2281，新線路需要學習(xi) 的地方多，她便嚐試動態“鬧鍾法”幫助自己快速適應。

　　“手機鬧鈴成了我最好的‘小秘書(shu) ’。”郎茜說，她手機裏的鬧鍾在設置界麵不停增增減減，零碎地記錄下一天工作的眾(zhong) 多細節，最多時一趟列車值乘下來設置過62個(ge) 鬧鍾。“當時隻想著千萬(wan) 不能忘了旅客的需求，後來一看手機才發現，鬧鍾設置了好幾頁。”郎茜說。

　　踏上列車，郎茜先巡查車廂。她從(cong) 第一節開始認真檢查，查看滅火器有效期，按下廁所衝(chong) 水按鈕看水壓，查看衛生間是否消毒，聽聽廣播音量是否合適……每一個(ge) 細節都不能忽視，當所有車廂檢查完畢，車站開始響起旅客放行廣播。

　　“旅客安全出行是我們(men) 最大的責任，作為(wei) 一名列車長，首先要把好安全關(guan) ，做好現場作業(ye) 和安全卡控，確保列車和旅客安全。”郎茜說。

　　“D2281的開行便利了許多往返長三角與(yu) 珠三角的旅客。”郎茜說。6號車廂的乘客王磊是潮汕一家醫美機構市場部的負責人，因為(wei) 美容儀(yi) 經銷商在常州，王磊每月都要往返長三角與(yu) 珠三角。由於(yu) 美容儀(yi) 較大，上車時郎茜就幫助王磊收起大件行李櫃的隔板，同時協調其他乘客擺放好大件行李。

　　下午6點10分，郎茜的鬧鈴又響了。5分鍾後，她便與(yu) 另一位乘務員協助王磊把美容儀(yi) 在潮汕站安全送下了車。車門緩緩關(guan) 上，郎茜向王磊揮手致意，轉身又投入到緊張的工作中。(新華社 記者劉兆權、何磊靜、楊丁淼)