中新社武漢2月14日電 (張芹 張啟山)記者14日從(cong) 中鐵第四勘察設計院集團有限公司(以下簡稱“鐵四院”)獲悉，由該院承擔的國家重點研發計劃項目《陸路交通基礎設施智能化設計共性關(guan) 鍵技術》北鬥星基增強係統在滬渝蓉高鐵湖北五峰至恩施段開工建設。

　　據介紹，設計團隊首次將北鬥星基定位技術應用於(yu) 鐵路智能勘測領域，沿線布設了12個(ge) 地基觀測站和4個(ge) 星基觀測站，建立起基於(yu) 北鬥地基、星基增強服務的高精度工程控製網，為(wei) 鐵路勘測及後續施工建設提供高精度位置服務。

　　北鬥星基定位技術綜合了精密單點定位技術和實時動態定位技術，在定位範圍上更具優(you) 勢，用戶可通過無線網絡或者星地通訊方式接收相關(guan) 信號，即可實現實時厘米級定位。與(yu) 地基增強係統相比，北鬥星基定位技術建網效率更高，可解決(jue) 複雜山區沿線路段大範圍連續定位的難題。

　　五峰至恩施段是驗證該項目全流程技術的鐵路示範工程。該線路由鐵四院設計，長170公裏，穿行於(yu) 鄂西南低中山區，地形起伏大，植被厚，沿線不良地質種類繁多。

　　由鐵四院牽頭，聯合武漢大學等9家科研、測繪、勘察、設計及軟件研發單位共同承擔的《陸路交通基礎設施智能化設計共性關(guan) 鍵技術》項目，通過構建陸路交通基礎設施測繪、勘察、選線、設計智能化技術體(ti) 係，建立起基於(yu) 標準數據的智能勘察設計平台與(yu) 數字化交付平台，形成數字化智能化勘察設計新模式，推動陸路交通基礎設施設計的標準化、集成化、智能化、自主化。

　　在中國交通基礎設施勘察設計領域，北鬥應用處於(yu) 起步階段。五峰至恩施段北鬥地基、星基增強係統的建設，將進一步提高鐵路勘測效率與(yu) 技術水平，為(wei) 智能勘察設計的高精度地理信息服務奠定基礎。(完)