中新社武漢4月6日電 (張芹 彭特)記者從(cong) 總部位於(yu) 武漢的中鐵十一局獲悉，塞爾維亞(ya) 當地時間4月6日上午，該局建設者在諾維薩德車站外開始鋪設首對120米長鋼軌，這標誌著匈塞鐵路塞爾維亞(ya) 境內(nei) 諾維薩德至蘇博蒂察邊境段(以下簡稱“諾蘇段”)正式啟動軌道鋪設工作。

　　匈塞鐵路連接塞爾維亞(ya) 首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯，線路全長341.7公裏，塞爾維亞(ya) 境內(nei) 長183公裏，最高運營時速200公裏。其中，貝爾格萊德至諾維薩德段約74.9公裏，已於(yu) 2022年3月19日開通運營。正在建設中的諾蘇段於(yu) 2022年7月1日開工，線路全長108.1公裏，由中國國家鐵路集團有限公司所屬的中國鐵路國際有限公司牽頭，聯合中國交通建設股份有限公司組建中方聯營體(ti) ，以工程總承包模式建設，鋪軌任務由中鐵十一局和中國土木聯合體(ti) 負責。

　　據悉，匈塞鐵路諾蘇段全線鋪軌總計278.35鋪軌公裏，其中176.19鋪軌公裏采用中國生產(chan) 的50米鋼軌。據中鐵十一局匈塞鐵路項目鋪軌施工負責人陳清林介紹，匈塞鐵路諾蘇段采用中國自主研發的CPG500型鋪軌機組和BLCP500型本鄰兩(liang) 線鋪軌機組兩(liang) 種方式鋪設長鋼軌。

　　其中，CPG500型鋪軌機組可實現長鋼軌和軌枕同步鋪設，機械化程度高，可一次性跨區間鋪設無縫線路；BLCP500型本鄰兩(liang) 線鋪軌機組可通過已鋪設線路運輸長鋼軌，實現鄰線長鋼軌鋪設，此施工技術已在中國鄭萬(wan) 、福廈高鐵等項目成功應用，填補了高鐵機械化跨線鋪軌作業(ye) 技術空白。(完)