中新社長沙4月26日電 (向一鵬)一台刀盤塗裝為(wei) “龍鯉”圖案的隧道掘進機26日在湖南長沙下線，標誌著全球首台大直徑雙護盾土壓組合式掘進機研製成功。這台設備解決(jue) 了以往雙護盾掘進機隻具備敞開式掘進、僅(jin) 適用單一穩定地質條件掘進問題，實現雙護盾和土壓掘進模式的有效組合，填補了大直徑隧道掘進機在軟土和極硬岩交互地質下的全球設計空白。

　　該設備直徑8.9米，總長131米，總重約1500噸，取名“鐵兵廣花6號”，由中國鐵建重工集團、中鐵十五局集團聯合打造，將參與(yu) 廣州東(dong) 至花都天貴城際項目京溪路站至白雲(yun) 東(dong) 平站區間工程建設。

　　據了解，根據不同的地質施工條件，隧道掘進機主要分為(wei) 土壓平衡盾構機、泥水平衡盾構機、岩石隧道掘進機等幾大類，其中岩石隧道掘進機又有單護盾、雙護盾、敞開式多種類型，製造8米以上的土壓和雙護盾組合式掘進機在全球尚屬首次。“鐵兵廣花6號”在施工中，可在雙護盾模式下進行推進和拚裝管片作業(ye) ，提升施工效率；同時開創性實現了雙護盾掘進機主機結構密封承壓，確保土壓模式在軟弱和富水地層下施工安全。

　　研發中，研製團隊攻克了雙護盾盾體(ti) 高承壓密封技術、模塊化設計及模式快速轉換技術、高精度糾偏控製技術、超前地質預報等一係列關(guan) 鍵技術，大幅增強了設備在施工過程中的掘進效率，同時為(wei) 設備後續施工及工程順利貫通提供了可靠的保障。

　　近年來，隨著粵港澳大灣區軌道交通的快速發展，隧道掘進機迎來了廣闊的應用前景。上述掘進機研製成功，加速了雙模式掘進機在重點工程中的應用步伐，助推粵港澳大灣區軌道交通高質量發展。(完)