日前，中國鐵建國際集團有限公司(以下簡稱中國鐵建)與(yu) 智利5號公路奇廉至科伊普伊段(以下簡稱奇科段)原特許經營商完成交接，正式啟動項目運營。奇科段是中國鐵建在智利承攬的中企首個(ge) 公路特許經營項目智利5號公路塔爾卡—奇廉特許經營項目的南延段，主要包括升級改造既有線路和新建6.6公裏支線，完成後將有效緩解智利南部城市群核心城市交通壓力，推動智利南北地區互聯互通，並帶動沿線相關(guan) 產(chan) 業(ye) 發展。

　　智利公共工程部前部長莫雷諾表示，項目建設對當地就業(ye) 起到了巨大帶動作用，每年將為(wei) 當地創造超過4000個(ge) 就業(ye) 機會(hui) 。39歲的塔爾卡市民桑多瓦爾正是眾(zhong) 多受益者之一。桑多瓦爾主要負責項目人力資源工作。他表示，自己家鄉(xiang) 的交通狀況得到進一步改善，並且其中還有自己的一份付出，他感到非常欣慰，自己的兩(liang) 個(ge) 孩子也為(wei) 爸爸參與(yu) 建設這個(ge) 惠民項目而自豪。

　　作為(wei) 世界最長公路泛美公路的智利部分，5號公路北起智利與(yu) 秘魯邊境，南到智利第十大區首府蒙特港，是連接智利國土南北兩(liang) 端的交通大動脈。其中，全長約195公裏的塔爾卡—奇廉段尤為(wei) 關(guan) 鍵，這是泛美公路智利境內(nei) 最為(wei) 繁忙的路段之一。2021年4月，中國鐵建開始接手5號公路塔爾卡—奇廉段，采用“投建營一體(ti) 化”模式實施。項目內(nei) 容包括既有道路的擴建改造、54公裏繞城道路的設計建造以及新設13處電子收費係統。

　　2022年8月，該公路兩(liang) 座主收費站完成施工建設，順利投入運營。同時，公路的無感通行收費係統正式上線。這套係統的啟用使5號公路塔爾卡—奇廉段的通行時間縮短了約30分鍾，交通擁堵指數同比降低約17%，為(wei) 沿線居民帶來了更好的出行體(ti) 驗。

　　在5號公路上經常會(hui) 看到一輛輛滿載出口水果的貨車飛馳，其中不少貨車裝載有即將發往中國的車厘子。項目經理李軍(jun) 強介紹：“塔爾卡—奇廉段沿線有大量的水果種植園，我們(men) 在5號公路上為(wei) 智利水果出口提供助力。”

　　科爾特斯是塔爾卡市一名車厘子種植者。2009年大學畢業(ye) 後，他和附近的數十戶村民開始種植車厘子。“單說車厘子，我們(men) 十來個(ge) 果園加在一起，每年能向中國出口900到1200噸成品，平均每年每個(ge) 果園能有7.2億(yi) 智利比索(1比索約合0.0087元人民幣)的收入。”中智兩(liang) 國距離遙遠，車厘子從(cong) 智利輸往中國，海運就需要20餘(yu) 天。因此，如何及時地將果園采摘的車厘子運輸到冷藏中心是果農(nong) 們(men) 最關(guan) 心的事。得益於(yu) 無感通行收費係統的上線，車厘子運往冷藏中心的時間已顯著縮短，果實品質能得到更好的保證。

　　科爾特斯了解到，智利車厘子每年大規模上市的時間正值中國農(nong) 曆春節，其“大紅大紫”的外表恰好呼應中國民眾(zhong) 過年期盼的紅火與(yu) 喜慶。為(wei) 此，科爾特斯總是將果園中顏色最鮮豔的一批車厘子發往中國。“中國朋友為(wei) 我的家鄉(xiang) 修了一條致富路，我也很高興(xing) 能讓遠在大洋彼岸的中國朋友吃到美味的智利車厘子。”

　　《 人民日報 》( 2023年05月10日 03 版)