【新聞隨筆】

　　作者：胡印斌(媒體(ti) 評論員)

　　江蘇南通市公安局交警支隊近日在市區臨(lin) 路公廁附近設置了27處共54個(ge) 路側(ce) 限時停車位，停車位限時停車15分鍾，以解決(jue) 司機如廁“最後一米”的停車煩惱。不僅(jin) 南通，據媒體(ti) 報道，重慶、長沙、貴陽、陝西寶雞、貴州凱裏、浙江蕭山等地近兩(liang) 年也設置了“如廁臨(lin) 時停車位”。

　　醒目的亮黃色車位，近在咫尺的公共衛生間，這是城市向每一個(ge) 奔忙的人釋放的小小善意。而這份看似細微的善意，一旦對應上駕駛人的“內(nei) 急”，那就是著急的事兒(er) 。小處不小，背後是城市的盲點、社會(hui) 的痛點、民意的訴求點。

　　從(cong) 南通市停車如廁泊位分布圖看，27個(ge) 點位遍布全城，據介紹，這些點位是聽取了出租車司機、市民的建議，經交警部門實地勘察後確定的，既兼顧點位合理分布、司機如廁方便，又盡量避免占用主幹道和主要交叉路口，保證道路正常通行。

　　決(jue) 策過程也耐人尋味。今年6月初，有司機和遊客向當地的交通節目反映，有時候開著車，忽然想如廁，但城區廁所附近很難找到臨(lin) 停車位。節目組將這一情況反饋給交警部門後，交警部門聞警即動，7月中旬即完成了選址、畫線工作，正式投運。

　　由此可見，南通市這個(ge) 決(jue) 策過程，很好地體(ti) 現了政府治理中的開放、互動和創新精神。問題出在基層，聲音來自民間，政府積極聽取這些聲音，正視這些問題，並主動回應社會(hui) 關(guan) 切，真正把事兒(er) 做到了老百姓的心坎上。

　　2021年5月，國務院辦公廳轉發《關(guan) 於(yu) 推動城市停車設施發展意見的通知》，鼓勵開展停車資源共享工作，支持機關(guan) 、企事業(ye) 單位在加強安全管理的前提下，率先向社會(hui) 開放停車設施。隨之，國內(nei) 很多城市紛紛向社會(hui) 開放機關(guan) 、企事業(ye) 單位的停車位，並倡導臨(lin) 街的機關(guan) 單位開放內(nei) 部廁所。

　　這些積極的舉(ju) 措，激活了“沉睡的”車位資源，為(wei) 前來辦事的群眾(zhong) 提供了極大方便，也一定程度上緩解了城市日益加劇的停車難題。然而，服務民眾(zhong) 隻有進行時，沒有終點，像南通這樣，把停車與(yu) 如廁的解決(jue) 方案銜接在一起，顯然想法更深了一層，做法更進了一步。

　　政府公共服務鏈接起停車與(yu) 如廁這兩(liang) 個(ge) 環節，其觸及的，看似是一個(ge) 具體(ti) 的訴求，實則唯其具體(ti) ，反而具有了廣泛的價(jia) 值。政府社會(hui) 治理的出發點和歸宿，均是為(wei) 人民服務，讓廣大群眾(zhong) 共享改革發展的成果。任何困擾民生的堵點、痛點、盲點，都應該及時納入政府治理視野，並在與(yu) 民眾(zhong) 的互動中尋求解決(jue) 。這中間，一要“看得到”，二要“有辦法”。這就需要政府樹立服務理念、傾(qing) 聽百姓的意見，更關(guan) 鍵的，是真正換位思考，站在出租車司機和辦事群眾(zhong) 的角度來看待問題。

　　當下，城市治理已成為(wei) 社會(hui) 治理的“主戰場”，推動實現城市治理現代化，是推動治理能力和治理體(ti) 係現代化的子命題之一。充分發揮社會(hui) 治理的主動性、打造服務型政府，需要我們(men) 的城市管理者學會(hui) 下“繡花”功夫，學會(hui) 在人文細節上做文章。這樣的細節連綴起來，才會(hui) 是一篇群眾(zhong) 滿意的“答卷”。

　　《光明日報》(2023年07月19日 02版)