上周末，電動汽車龍頭特斯拉首輛電動皮卡Cybertruck在得克薩斯州工廠下線。而就在特斯拉首輛電動皮卡亮相之後，當地時間周一(7月17日)，美國福特汽車公司將Cybertruck的最大競品——F-150 Lightning的售價(jia) 大幅調低，大有準備發動一場新“價(jia) 格戰”的意圖。

　　具體(ti) 來說，基本配置Pro車型售價(jia) 將下調為(wei) 49995美元，此前為(wei) 59974美元，降幅16.6%；高端配置Platinum車型售價(jia) 將下調約6.2%，為(wei) 91995美元。

　　此前，福特汽車多次提高其電動皮卡的價(jia) 格，最後一次上調價(jia) 格是在今年3月。福特公司宣布，F-150 Lightning電動皮卡的基礎車型Pro售價(jia) 從(cong) 55974美元上調至59974美元，這還不包括1895美元的運費。這比2021年5月發布時的39974美元高出2萬(wan) 美元，其他車型如Lariat和Platinum也有不同程度的漲價(jia) 。

　　福特汽車最新表示，由於(yu) 規模化和電池原材料成本的改善，進行了本次降價(jia) 。福特Model e首席客戶官Marin Gjaja表示：“推出F-150 Lightning後不久，材料成本迅速上漲、供應限製和其他因素推高了福特和我們(men) 客戶的電動卡車成本。我們(men) 繼續努力提高可及性和可負擔性，幫助我們(men) 的客戶降低價(jia) 格並縮短他們(men) 的新型F-150 Lightning的等待時間。”

　　電池原材料價(jia) 格上漲是推高電動汽車價(jia) 格的重要因素之一。不過當前鈷和鋰等重要原材料價(jia) 格已經下降。分析師們(men) 預計下半年大宗商品成本將進一步下降。此外，福特還加強了其采購選擇，以控製成本。今年早些時候，該公司公布了新的電池級鋰供應協議，旨在實現到2026年生產(chan) 200萬(wan) 輛電動汽車的目標。

　　福特汽車降價(jia) ，正值其電動車銷售疲軟之際。截至6月份的季度，福特的電動汽車銷量下降了2.8%。特斯拉此前發起的電動汽車價(jia) 格戰，對其他車企有明顯的負麵影響。

　　與(yu) 福特等車企形成鮮明對比的是，受益於(yu) 幾次降價(jia) 以及聯邦電動汽車稅收抵免的優(you) 惠，特斯拉二季度向全球客戶交付了超過46.61萬(wan) 輛汽車，同比增長83%；二季度汽車產(chan) 量為(wei) 47.97萬(wan) 輛，同比增長85.5%。

　　在這個(ge) 美國最賺錢之一的細分市場上，福特的降價(jia) 措施無疑給特斯拉帶來了壓力。根據MLIV Pulse最新的調查結果，在全球630位受訪者中，54%的人認為(wei) 特斯拉的最大挑戰是行業(ye) 競爭(zheng) 風險，26%的人則認為(wei) 特斯拉首席執行官馬斯克的行為(wei) 和決(jue) 策是特斯拉股東(dong) 的主要擔憂。Roth Capital Partners分析師Craig Irwin 表示，“長期來看，競爭(zheng) 是特斯拉最重要的風險因素。目前在競爭(zheng) 中的領先優(you) 勢是非常真實的，但我們(men) 需要了解這種優(you) 勢是如何縮小的”。

　　在福特汽車將電動皮卡的價(jia) 格最高下調後，馬斯克表示，福特F-150 Lightning的價(jia) 格“有點貴”。對此，有市場人士認為(wei) ，馬斯克的言論可能是對Cybertruck的定價(jia) 給出了某些暗示。

　　當Cybertruck首次亮相並開啟預訂時，特斯拉列出了三種配置——單電機、雙電機和三電機，售價(jia) 分別為(wei) 39990美元、49990美元和69990美元。然而，特斯拉最終從(cong) 公司網站上刪除了這些價(jia) 格，並暗示得克薩斯州工廠將率先量產(chan) Cybertruck四電機版。特斯拉從(cong) 未證實過這一消息，而且有關(guan) 新車的計劃也經常會(hui) 改變。

　　據了解，特斯拉對時間表的最新官方評論是計劃在第三季度末左右進行交付。馬斯克曾表示，每年大約可以生產(chan) 約25萬(wan) 輛Cybertruck，他後來補充說，可能在25萬(wan) -50萬(wan) 輛之間。

　　皮卡占美國汽車市場的20%。如果特斯拉的Cybertruck價(jia) 格與(yu) 目前市場上的皮卡價(jia) 格相當，那麽(me) Cybertruck很可能會(hui) 成為(wei) 特斯拉“侵占”皮卡領域的契機。這對福特旗下的車輛無疑構成巨大威脅。

　　華爾街見聞網站此前分析指出，在特斯拉的價(jia) 格戰麵前，“最受傷(shang) ”的就是福特電動汽車業(ye) 務。2022年福特電動汽車虧(kui) 損擴大到了21億(yi) 美元；2023年第一季度電動車業(ye) 務就虧(kui) 損了7億(yi) 美元。而對於(yu) 2023年全年業(ye) 績，福特汽車預計電動汽車的虧(kui) 損則將擴大到30億(yi) 美元。

　　一邊虧(kui) 損一邊降價(jia) ，周一福特股價(jia) 大跌近6%，通用汽車下跌約3%，此前多日反彈凶猛的Rivian跌約3.5%。

　　北京商報綜合報道