中新網上海8月1日電 (殷立勤 薛靖文)近日，AEC2.0L航空重油活塞發動機獲頒型號合格證(TC)，完成了適航審定取證的關(guan) 鍵一步。這是中國國產(chan) 重油航空活塞發動機首次按照民用航空規章CCAR-33R2要求，完成全部適航驗證，取得民航局頒發的TC。國產(chan) 航空發動機在適航之路上，迎來了具有開創意義(yi) 的成果收獲季，中國也首度擁有了完成TC取證、具備完整自主知識產(chan) 權的全電子控製的重油活塞發動機，可以為(wei) 通用航空提供先進可靠的動力支持。

　　對於(yu) 中國民用航空發動機製造和審定事業(ye) 而言，這一型號的TC成功取證，不僅(jin) 實現多項技術“零的突破”，而且升級了製造和審定的整體(ti) 水平。審查組組長侯小宇告訴記者，AEC2.0L審定團隊這些年的付出和理想，除了要拿下率先破冰的型號，更期待為(wei) 國產(chan) 民用航空發動機製造業(ye) 建立一支懂適航標準、有適航信仰的產(chan) 業(ye) 人才隊伍和一套運行模式：“國產(chan) 民機需要太多發動機型號，除了通航用的動力之外，還有為(wei) 支線、幹線提供動力的大涵道比發動機，今天這些人、這些積累，就像種子，已經萌芽成長，終將鬱鬱蔥蔥。”

　　據悉，AEC2.0L發動機由蕪湖鑽石航空發動機有限公司研製，計劃裝配蕪湖鑽石航空發動機有限公司的股東(dong) 方中電科蕪湖鑽石飛機製造有限公司自主研製、並持有TC的通航飛機CA42。CA42是一款通用航空雙發機型，可以廣泛應用於(yu) 航空設備測試、航校培訓、私人飛行等諸多領域。AEC2.0L發動機為(wei) 直列四缸、四衝(chong) 程、液冷、壓燃式航空活塞發動機，起飛功率123.5千瓦，最大轉速3887轉/分鍾，最大飛行高度5500米，總重量180公斤。

　　這次對適航驗證技術探索的成功，遠不僅(jin) 僅(jin) 是AEC2.0L本身的成功，更為(wei) 此後同類型發動機的適航取證，鋪平了道路。如是“破冰”與(yu) 積累，在AEC2.0L的取證之路上，絕非孤例。接下來，AEC2.0L發動機完成TC取證後，申請人蕪湖鑽石航空發動機有限公司還要申請在原有E4活塞發動機生產(chan) 許可證(PC)的能力清單中增加AEC2.0L的生產(chan) ，以及裝配CA42飛機後涉及飛機TC的更改，這些工作預計在今年年底完成，屆時AEC2.0L發動機就能正式投入商用。適航審定中心的審查員和申請企業(ye) ，正為(wei) 完成國產(chan) “通航心髒”邁向市場、實現商用的最後一棒而繼續奔跑。(完)