近日，國際航空運輸協會(hui) 理事長威利·沃爾什開啟了上任後的首次訪華。對於(yu) 此次中國之行，沃爾什表示和他想象中一樣，收獲頗多。他此行不僅(jin) 與(yu) 中國民用航空局就國際航空運輸恢複、民航安全與(yu) 運行合作、民航可持續發展等議題深入交換意見，還與(yu) 多家成員航空公司和戰略合作夥(huo) 伴進行了交流。訪華期間，沃爾什接受了經濟日報等媒體(ti) 的采訪，就全球航空業(ye) 的複蘇進程以及中國航空市場表現等話題發表了看法。

　　在采訪中，沃爾什首先提到中國航空市場的表現。沃爾什表示，今年以來，中國國內(nei) 航班恢複情況十分強勁，已經達到了新冠疫情前115%的水平，國際航班也呈現不斷複蘇的態勢。另外，中國航空公司在國際上不僅(jin) 有良好的聲譽，還有遍布全球的航空網絡，相信中國航空市場的前景將不斷向好。

　　“對於(yu) 國際航協來說，中國是極為(wei) 重要的市場，擁有良好的增長前景。得益於(yu) 中國邊境的重新開放，國際航協在6月份調整了航空業(ye) 2023年的前景展望，將全球航空業(ye) 的淨利潤上調至98億(yi) 美元。”沃爾什說。

　　沃爾什強調，國際航協十分重視中國市場，今後也將繼續踐行支持中國民航業(ye) 高質量發展的承諾。長期以來，國際航協與(yu) 中國民用航空局等相關(guan) 政府部門緊密聯係，並積極與(yu) 各成員航空公司及民航業(ye) 其他重要夥(huo) 伴開展合作，通過分享全球通行的行業(ye) 標準、高效的服務流程建議和前沿的解決(jue) 方案，幫助中國航空公司實現降本、提質、增效的目標。

　　在中國優(you) 化調整疫情防控措施後，國際航協全力支持中國民航與(yu) 旅遊業(ye) 的複蘇。自1月份以來，國際航協積極助力中國民航安全、穩健、有序地回歸常態化運營。其中包括：迅速組建由主要來自中國的航空公司參與(yu) 的民航業(ye) 重啟工作組，協助中國民航恢複國際客運航班；召開首屆基於(yu) 風險的運行安全審計研討會(hui) 和預防飛行顛簸研討會(hui) ，合作發布《危險品規則》與(yu) 《鮮活易腐貨物規則》中文版，圍繞綠色民航發展和可持續航空燃料轉型開展信息分享與(yu) 能力建設，推動旅客非接觸式出行、數字貨運、全單等行業(ye) 標準與(yu) 實施指南在中國落地，推動數字化轉型與(yu) 智慧民航建設，助力中國民航安全、高效與(yu) 可持續發展。此外，還重啟了國際航協北亞(ya) 區各個(ge) 培訓中心的商務培訓課程，與(yu) 民航領域有關(guan) 院校加強科研業(ye) 務交流並合作開展人才培養(yang) 項目，並且關(guan) 注民航業(ye) 人力資源發展中的女性人才培養(yang) ，加強中國民航中高端人才建設與(yu) 發展。

　　“在全球航空業(ye) 全麵複蘇的過程中，國際航協將一如既往地支持中國航空旅行重返高速增長的航道。”沃爾什表示，期待來自中國的航空公司在國際航協全球項目的推進和實施中發揮越來越重要的作用和影響力。

　　沃爾什指出，在這個(ge) 氣候變化日益成為(wei) 核心議題的時代，可持續發展是全球航空業(ye) 需要重點關(guan) 注的問題。在此前舉(ju) 辦的第79屆國際航空運輸協會(hui) 年度大會(hui) 上，國際航協公布了關(guan) 於(yu) 航空業(ye) 2050年實現淨零碳排放的一係列路線圖，涉及飛機技術、能源基礎設施、運營、財務和麵向淨零碳排放的政策考慮等多個(ge) 方麵的細節，強調了實現這一目標所需的技術、政策、金融、運營和基礎設施步驟。沃爾什表示，全行業(ye) 想要實現低碳轉型，關(guan) 鍵因素之一就是要大力發展可持續航空燃料。因此，2023年的優(you) 先事項之一就包括可持續航空燃料生產(chan) 激勵措施，加快實現淨零碳排放。對此，國際航協呼籲所有航空業(ye) 的利益相關(guan) 方采取行動，提供必要的工具、政策和適合淨零世界的產(chan) 品，確保航空業(ye) 的這場根本性變革取得成功。

　　劉 暢

　　劉 暢