中新網舟山8月13日電(張煜歡)13日晚，經過近20個(ge) 小時的連續奮戰，甬舟鐵路西堠門公鐵兩(liang) 用大橋5#主塔墩6.3米超大直徑鑽孔樁首樁混凝土成功灌注，澆築總方量2928立方米。這為(wei) 大橋後續水上樁基施工的順利展開奠定了堅實基礎，也標誌著該項目水上主墩全麵進入樁基施工階段。

　　據悉，甬舟鐵路西堠門公鐵兩(liang) 用大橋由滬杭客專(zhuan) 公司管理、中鐵大橋局承建，此次施工首樁為(wei) 15#樁，屬於(yu) 甬舟鐵路西堠門公鐵兩(liang) 用大橋主塔墩工程，樁徑6.3米，樁長84米，類型為(wei) 端承樁，采用SWDM1280型旋挖鑽分級成孔。

　　記者了解到，該樁地質條件較硬，所處弱風化流紋岩達22.9米，微風化流紋岩達7.5米，鑽進難度大。此次首樁成孔至順利完成水下混凝土灌注，為(wei) 大直徑樁基施工提供了可靠的技術參數，同時為(wei) 該項目樁基礎施工起到了樣板引路的作用。

　　甬舟鐵路是浙江省大通道建設十大標誌性項目之一，將助力構建浙江省“1小時交通圈”，形成大陸與(yu) 舟山島間便捷的客運通道。甬舟鐵路西堠門大橋是全線關(guan) 鍵性控製工程，工程規模大，橋梁結構新穎，科技含量高，大橋建成後也將成為(wei) 中國高速鐵路跨海大橋的一項標誌性工程。(完)