中新網合肥8月16日電 (記者 張強)記者16日從(cong) 安徽省引江濟淮集團有限公司獲悉，當日，引江濟淮工程航道江淮溝通段(以下簡稱“江淮溝通段”)開始試運行。

　　引江濟淮航道涵蓋引江濟巢菜子湖線路航道、兆河航道、江淮溝通段航道，開發航道裏程總長近354.9公裏。其中，江淮溝通段連接著淮河與(yu) 中國第五大淡水湖巢湖，全長167公裏，為(wei) 新建Ⅱ級航道，新建2000噸級船閘3座，改建、新建橋梁、渡槽35座。

　　根據安徽省交通運輸綜合執法監督局近日發布的《關(guan) 於(yu) 引江濟淮工程航道江淮溝通段試運行的航行通告》，江淮溝通段中，淮河側(ce) 為(wei) 上遊，巢湖側(ce) 為(wei) 下遊。2023年8月16日至2024年3月31日，為(wei) 試運行前期，船舶通航時間段為(wei) 7時至18時；2024年4月1日至2024年8月31日，為(wei) 試運行後期，船舶可24小時通航。

　　引江濟淮工程是中國172項節水供水重大水利工程之一，也是集供水、航運、生態於(yu) 一身的民生工程，是跨流域、跨省的重大戰略性水資源配置工程。工程一期總投資超949億(yi) 元，二期總投資逾204億(yi) 元。

　　2022年12月30日，引江濟淮工程主體(ti) 工程實現試通水通航。截至2023年7月底，引江濟淮一期工程(安徽段)累計完成投資超836億(yi) 元。引江濟淮二期(安徽段)工程累計完成投資23.61億(yi) 元。

　　據安徽省引江濟淮集團有限公司相關(guan) 負責人介紹，整個(ge) 引江濟淮工程通航後，相比原先通過淮河水運繞道京杭運河溝通長江，可節省航道裏程200-600公裏，同時與(yu) 沙潁河、合裕線、蕪申運河等共同構築了一條縱貫皖豫蘇滬的水運主通道，形成與(yu) 京杭運河平行的第二條中國南北水運大動脈。(完)