熱評丨快遞月破百億(yi) 件成常態，透露哪些新信息？

　　“不少人家門口沒有門牌號，收快遞不方便。有時，他們(men) 就直接在收件人一欄填上了我的名字。”這是安徽省石台縣快遞員檀世旺的故事。每天跑8個(ge) 鄉(xiang) 鎮、200公裏，平均配送約300單……這位村民“收件人”用自己的辛勞打通了快遞進村入戶的“最後一公裏”。

　　每個(ge) 服務觸角的延伸，每個(ge) 穩穩的抵達，都在致力於(yu) 跑出穩穩的增長。703億(yi) 件，這是前7月全國快遞業(ye) 務量的累計數字，穩穩實現月均“百億(yi) 級”，同比增長15.5%。這也意味著，今年以來全國平均每人收了接近50個(ge) 快遞。

　　此前，描述快遞業(ye) 的一個(ge) 高頻詞是“新高”，查閱近年來的快遞業(ye) 務增長會(hui) 發現，2021年快遞業(ye) 務量進入“千億(yi) 件時代”後，2022年，快遞業(ye) 務量完成1105.8億(yi) 件。快遞已經成為(wei) 我們(men) 生活裏的“必需品”。

　　進入2023年，“單月百億(yi) 件、同比淨增10億(yi) 件”成為(wei) 常態，快遞業(ye) 為(wei) 何會(hui) 跑出這樣的新特點、增長的動因有哪些？

　　“季節性波動被熨平，業(ye) 務量月度分布更趨均衡，淡季不淡。”國家郵政局發展研究中心戰略規劃研究部主任劉江這樣告訴《熱評》。行業(ye) 運行增速趨穩、增量可觀，主要原因可以看這幾個(ge) 關(guan) 鍵詞：供給、需求，以及新動能。

　　從(cong) 供需兩(liang) 端看走勢。行業(ye) 供給能力提升，主要快遞企業(ye) 加大基礎設施建設，一批區域性郵政快遞樞紐和產(chan) 業(ye) 園區投入使用，自動化分揀設備應用向四五線城市推廣；市場需求持續釋放。網絡購物仍是行業(ye) 增長主要動力來源。1-7月，全國實物商品網上零售額同比增長10%，直播電商對快遞增長的貢獻率顯著提升，其產(chan) 生的快遞業(ye) 務量占全部快遞比重超過兩(liang) 成。

　　從(cong) 新動能的帶動看增長。農(nong) 村快遞、工廠快遞和跨境快遞業(ye) 務量增速均高於(yu) 行業(ye) 整體(ti) 增速，成為(wei) 行業(ye) 增長亮點。“好產(chan) 品跟消費者之間往往就差一個(ge) 快遞的距離。”的確，快遞“進村進廠出海”，正跑出更大的市場空間、跑出換擋升級的節奏。

　　“進村”， 今年農(nong) 村快遞業(ye) 務量增速比城市增速高10個(ge) 百分點以上，廣東(dong) 荔枝、雲(yun) 南小白菜、山東(dong) 牡丹……消費品運進來，農(nong) 產(chan) 品運出去，農(nong) 民腰包才能更多鼓起來。“進廠”，樓上生產(chan) ，樓下發貨，這在汽車、電子、醫藥、服裝和快消品等多個(ge) 領域取得突破，服務能力持續增強。“出海”，骨幹網絡連通全球主要經濟體(ti) ，一項值得注意的數據是，7月國際/港澳台快遞業(ye) 務量達2.5億(yi) 件，創曆史新高。

　　聯係千家萬(wan) 戶、連接千城百業(ye) ，每天全國有400多萬(wan) 快遞小哥穿梭在大街小巷，據預計，今年全年快遞業(ye) 務量將超過1200億(yi) 件，增速將超過10%。快遞“多不多”已成為(wei) 經濟“熱不熱”的重要指標，在跨越山海的行程裏，在向上躍動的數字裏，感受中國經濟的強大韌性和潛力。

　　(文丨陶郎)