平陸運河建設再提速，進入全線動工建設新階段；深中通道伶仃洋大橋順利合龍，距離建成通車更進一步；江蘇南通港橫港沙作業(ye) 區10萬(wan) 噸級糧油泊位工程動工，長江沿線最大糧油專(zhuan) 用碼頭開始建設……

　　今年以來，一個(ge) 個(ge) 交通重大工程加快建設，一張張“施工圖”正化作“實景圖”。廣泛覆蓋的公路、四通八達的鐵路、星羅棋布的港口、聯通內(nei) 外的機場，一頭連著經濟發展，一頭關(guan) 係民生福祉。大力推進交通基礎設施建設、持續擴大交通投資，既是促投資、穩增長的有力抓手，也是保民生、促發展的重要舉(ju) 措。

　　算“經濟賬”，加快推進交通基建投資，將有力帶動產(chan) 業(ye) 發展。作為(wei) 全社會(hui) 固定資產(chan) 投資的重點領域，交通基礎設施具有投資規模大、落地見效快、綜合效益好、帶動作用強等特點。隨著交通基建與(yu) 郵政快遞、物流、旅遊、能源等產(chan) 業(ye) 深度融合，將有力激發相關(guan) 產(chan) 業(ye) 市場活力。

　　算“民生賬”，加快推進交通基建投資，能有效創造就業(ye) 增收。短期看，交通建設需要大量社會(hui) 勞動力，可有效增加就業(ye) 崗位。中長期看，交通建設改善當地交通條件，可促進人員、資本、技術、數據等資源流動，提高生產(chan) 要素配置效率，促進群眾(zhong) 增收致富。

　　交通基礎設施是交通運輸現代化的重要基石。今日之中國，綜合交通網已突破600萬(wan) 公裏，綜合交通服務能力大幅提高，“人享其行、物暢其流”初步實現。

　　邁向交通強國，藍圖已然繪就。前不久，交通運輸部等五部門聯合印發實施《加快建設交通強國五年行動計劃(2023—2027年)》，提出五年內(nei) ，“八縱八橫”高速鐵路主通道基本建成；新增國家高速公路約1.1萬(wan) 公裏，新增普通國道約1萬(wan) 公裏；新增國家高等級航道約3000公裏；新增民用運輸機場25個(ge) 左右；郵政快遞幹線運輸網絡加快構建……規模巨大、內(nei) 暢外聯的現代化綜合交通運輸體(ti) 係正逐漸鋪展。