菜鳥正在加速拓展業(ye) 務版圖。8月29日，北京商報記者獨家發現，菜鳥裹裹正在試水菜鳥標快“放心寄”服務來擴大商家寄件業(ye) 務範圍。為(wei) 了增添人力，菜鳥部分站點還以最高1.3萬(wan) 元的薪資招聘快遞員。不僅(jin) 如此，借助貨拉拉等第三方為(wei) 跳板，菜鳥也在填補同城貨運場景的空缺。有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，臨(lin) 近上市，為(wei) 迎合預期，菜鳥寫(xie) 出來的“故事”越來越多，今年下半年至明年，頭部快遞企業(ye) 將麵臨(lin) 更激烈的淘汰賽。

　　試水標快產(chan) 品

　　菜鳥的自營快遞業(ye) 務在商家端有了新變化。8月29日，北京商報記者瀏覽發現，支付寶的“菜鳥裹裹商家寄件”小程序中，菜鳥正在試水“放心寄”服務，與(yu) “特惠寄”服務並列顯示。據平台介紹，“放心寄”菜鳥標快產(chan) 品為(wei) 菜鳥直送(丹鳥)承運，下午5點前的訂單能實現單日攬收，該產(chan) 品還能提供保價(jia) 、送貨上門、丟(diu) 損必賠等服務。

　　值得注意的是，除了“放心寄”，菜鳥還依托第三方，提供了“特惠寄”和“尊享寄”兩(liang) 類寄件服務來進行產(chan) 品分層。“特惠寄”主要由申通、韻達、極兔等加盟製快遞企業(ye) 承運，支持淘係和非淘係訂單。而“尊享寄”的承運方為(wei) 順豐(feng) 。

　　從(cong) 平台公示的價(jia) 格來看，商家若使用“特惠寄”，寄件數越多價(jia) 格降幅越明顯。例如商家從(cong) 杭州餘(yu) 杭區發一件商品寄往北京，1KG以內(nei) 為(wei) 5.4元。發貨11件以上，1KG以內(nei) 降至3.9元。在同樣標準下，“尊享寄”順豐(feng) 發貨1KG以內(nei) 的一件商品為(wei) 9.9元，發貨11-50件為(wei) 9.6元。

　　而菜鳥的“放心寄”起步價(jia) 要比“尊享寄”略微便宜，例如菜鳥標快從(cong) 杭州餘(yu) 杭區發往北京、上海1KG以內(nei) 一件商品價(jia) 格為(wei) 9元、7.2元，順豐(feng) 為(wei) 9.9元、8.9元。但菜鳥還未將超出一件寄件數量的情況納入價(jia) 格表中。

　　菜鳥官網也披露了菜鳥標快的服務信息。資料顯示，菜鳥速遞服務包括了菜鳥標快和菜鳥半日達兩(liang) 大產(chan) 品。其中，菜鳥標快的包裹覆蓋全公斤段，涵蓋500G以內(nei) 的微小件、500G-10KG的中小件和10KG以上的大件包裹。

　　多地擴充人力

　　目前而言，北京商報記者在隨機輸入地址時發現，菜鳥的“放心寄”業(ye) 務範圍可適用於(yu) 寄出地為(wei) 杭州、湖北、江蘇、上海、福建、廣東(dong) 等部分區域的商家。

　　那麽(me) ，目前菜鳥標快產(chan) 品的發展情況如何？對此，菜鳥相關(guan) 負責人向北京商報記者回應稱，菜鳥標快產(chan) 品以“普惠價(jia) 格、時效確定、托寄無憂”為(wei) 特點，提供門到門的品質快遞服務，實現了當次日達覆蓋全國27省，超250個(ge) 市，當次日達率超97%。

　　“未來該產(chan) 品還將不斷擴大服務範圍以及提升服務質量。”上述負責人說道。

　　在商家端試水自營快遞產(chan) 品的同時，菜鳥也在大幅招聘快遞員來補充人力。

　　北京商報記者注意到，在BOSS直聘平台上，全國多地如廈門、寧波、合肥等菜鳥直送網點在招募菜鳥裹裹取件員。以廈門的一處菜鳥直送站點為(wei) 例，根據招聘信息，站點的取件員隻收件不送件，基本為(wei) 淘寶女裝退貨，無大件和重件，收件月均在3元/件，平均薪資在7000-9000元。而一線城市如上海的取件員月薪能達到8000-13000元。

　　不過，隨著菜鳥大力發展自營快遞，菜鳥直送也參與(yu) 進菜鳥裹裹退換貨場景中。一位朝陽區的中通快遞員在上門取件時透露稱，除了中通，網點還經營韻達、申通兩(liang) 個(ge) 品牌，近段時間能感受到來自菜鳥裹裹的退換貨訂單有所減少，“有一部分是劃給菜鳥直送了”。不僅(jin) 如此，北京商報記者還發現，朝陽區菜鳥裹裹退換貨的一些菜鳥直送快遞員還更換了統一的工作服。

　　補齊同城貨運業(ye) 務

　　除了快遞，菜鳥還將觸手伸向了同城貨運。北京商報記者注意到，目前菜鳥裹裹支付寶端已上線“菜鳥搬家拉貨”入口。和滴滴做快送業(ye) 務的邏輯類似，菜鳥也是以接入第三方服務商的方式切入新市場。

　　在同城貨運業(ye) 務上，根據平台信息，菜鳥合作的服務商包括貨拉拉、快狗打車和滿幫優(you) 車，車型涵蓋了小麵、中麵到17.5米廂貨。為(wei) 了吸引用戶，菜鳥還推出了貨拉拉新客8折專(zhuan) 享拉貨券等優(you) 惠。用戶輸入出發地和目的地信息後，能直觀比價(jia) 服務商的運輸價(jia) 格。

　　搬家服務方麵，菜鳥接入了四通搬家、藍犀牛搬家和海豹搬家等公司。而大件搬運到門的場景也是依托第三方。據客服人員介紹，大件搬運使用的是德邦快遞。資料顯示，該服務按件計價(jia) ，適用於(yu) 1-3件大家具家電的搬運。全程有電梯的情形下，2名搬家小哥加上一輛中貨車5公裏內(nei) 運輸的套餐價(jia) 為(wei) 120元。

　　“貨運場景比較複雜。”一位曾從(cong) 事於(yu) 同城貨運企業(ye) 的資深人士向北京商報記者透露，例如搬家涉及到司機與(yu) 用戶交互的線下場景比較多，包括物品中途破損、運輸途中漲價(jia) 以及脫離平台的私下交易等，售後比較繁雜。同時，網絡貨運需要平台有很強的數據調度能力，盡可能讓司機減少返程空跑的情形。

　　顯而易見，借助第三方服務商是企業(ye) 迅速打開新業(ye) 務的捷徑。

　　據了解，淘寶天貓將在三年投入10億(yi) 元，聯合菜鳥加大倉(cang) 網體(ti) 係及送裝服務能力建設。“計劃從(cong) 今年的‘雙11’到明年3月，平台拿出4000萬(wan) 元的預算投入到大件運費險上。”淘天集團家裝家居總經理恩重說道。

　　頭部快遞加速洗牌

　　很明顯，無論是發力自營快遞還是補充貨運場景，菜鳥正在B端和C端著力打造品牌印象，並加速拓展客戶群。

　　當然，要想達成合作，企業(ye) 與(yu) 客戶也會(hui) 雙向選擇。例如快遞網點更偏愛訂單量大的客戶，後者既能幫助自己完成業(ye) 務量指標，發件量穩定，合作也容易持久。而客戶更為(wei) 看重快遞成本和服務時效。

　　較之中小商家這類分散的客戶，服飾、美妝、快消等頭部品牌更是物流企業(ye) 搶奪的重點。今年以來，京東(dong) 物流已和舍得酒業(ye) 、LVMH集團、鬆下集團等密切交流合作，而菜鳥在供應鏈拿下的客戶包括雀巢、寶潔、聯合利華等。

　　財報顯示，在2023年一季度，京東(dong) 物流外部客戶收入達255.2億(yi) 元，同比增長59.8%。相比之下，在抵消跨分部交易影響前，菜鳥總收入為(wei) 189.15億(yi) 元，有72%為(wei) 外部客戶收入。

　　“菜鳥臨(lin) 近IPO，需要拿出更多故事展現市場想象力，相比過去的輕資產(chan) ，現在它正向重資產(chan) 加速轉移，往上下遊加速拓展。我認為(wei) 菜鳥未來更傾(qing) 向於(yu) 成為(wei) 綜合性的物流服務商。”快遞物流專(zhuan) 家、貫鑠資本CEO趙小敏表示。

　　今年5月，菜鳥公開上市時間計劃，預計未來12-18個(ge) 月內(nei) 完成。與(yu) 此同時，極兔速遞宣布赴港IPO、順豐(feng) 赴港二次上市緊隨其後，箭在弦上。

　　趙小敏認為(wei) ，今年到明年，行業(ye) 故事出現爆發期，加盟製快遞企業(ye) 挑戰也會(hui) 更大，網點波動加快，行業(ye) 進入新一輪洗牌期，“預計未來一年半到兩(liang) 年間，至少還會(hui) 有兩(liang) 家頭部加盟製快遞企業(ye) 可能會(hui) 被並購整合”。

　　北京商報記者 何倩