中新網北京9月25日電 (記者 劉文文)全球可持續交通高峰論壇(2023)期間，以“交能融合發展，共建綠色世界”為(wei) 主題的交通與(yu) 能源融合發展邊會(hui) 在國家會(hui) 議中心舉(ju) 辦。與(yu) 會(hui) 嘉賓圍繞交通與(yu) 能源融合領域相關(guan) 前沿技術方向與(yu) 發展趨勢進行深入研討。

　　交通運輸部綜合規劃司副司長侯振興(xing) 指出，科學推動交通運輸與(yu) 能源深度融合，促進行業(ye) 實現轉型升級、綠色發展，對於(yu) 貫徹落實國家“雙碳”戰略部署，積極應對全球氣候變化具有重要意義(yi) 。未來一段時期，交能融合發展將按下“加速鍵”，交通運輸基礎設施蘊含的巨大新能源應用潛力將進一步釋放，運載工具新能源的應用速度將進一步提高，交通運輸行業(ye) 的能源消費結構將進一步向低碳轉化。

　　近年來，中國大力推動新型能源體(ti) 係與(yu) 新型電力係統建設，加快能源電力結構清潔化轉型。國家能源局電力司副司長劉明陽表示，在大力發展清潔能源的同時，國家能源局會(hui) 同交通運輸部門，加快構建綠色低碳交通體(ti) 係，積極推動公路、水運、鐵路等交通用能清潔替代。未來的交能融合發展，要進一步關(guan) 注源-網-荷-儲(chu) 的全方位融合，公-鐵-水-航的多場景融合，政策機製、技術裝備、標準規範的深層次融合。

　　加快交通與(yu) 能源綠色融合發展，符合產(chan) 業(ye) 規律，契合政策導向。在中國能源建設集團黨(dang) 委書(shu) 記、董事長宋海良看來，未來交能融合發展應重點聚焦“四個(ge) 方麵”係統發力。一是在前期規劃方麵，做到一次性規劃、整體(ti) 性部署，最大化提升全路域全交通綠色能源自洽率。二是在設計施工方麵，堅持交通與(yu) 能源基礎設施一體(ti) 化設計、一次性施工。三是在運營管控方麵，要建設智慧高效的一體(ti) 化運營平台，實現交通網與(yu) 能源網智慧融合、靈活管控、高效運行。四是在標準體(ti) 係方麵，要建立涵蓋規劃設計、建設運營、管理維護、碳排放監測核算等全環節的交能融合標準體(ti) 係，實現全鏈條標準規範完備、有效銜接。

　　“當前能源與(yu) 交通綠色融合發展正處於(yu) 規模化大發展的探索期”，宋海良說，希望各方攜起手來，在更大範圍、更高水平、更深層次的務實合作中，協力打造更多更優(you) 新技術、新工藝、新產(chan) 品、新場景、新模式，為(wei) 推動經濟社會(hui) 綠色低碳轉型，建設人與(yu) 自然和諧共生的現代化貢獻新的更大力量。

　　本次邊會(hui) 旨在由中央和地方統籌推動建立交通運輸與(yu) 能源基礎設施融合發展協調機製，加強部門聯動與(yu) 政策協同，激發市場主體(ti) 釋放發展活力，推動全球交通與(yu) 能源融合發展體(ti) 係建立，不斷增強交通基礎設施網和能源網融合發展的保障能力。(完)