本報西安10月7日電(記者張哲浩、李潔)近日，隨著一聲機車汽笛長鳴，裝載165輛汽車的X8489次中歐班列從(cong) 西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科。這標誌著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，累計開行達20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一。

　　隨著中國汽車產(chan) 業(ye) 的快速發展，越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿易。1月16日，滿載著“陝西製造”汽車的中歐班列汽車出口專(zhuan) 列從(cong) 西安國際港站駛出，經新疆霍爾果斯口岸出境，在哈薩克斯坦阿騰科裏站換乘哈方鐵路籠車，最終抵達莫斯科。這是陝西開行的首趟中歐班列新能源汽車出口專(zhuan) 列，拉開了中歐班列(西安)汽車出口的序幕。截至9月28日，中國鐵路西安局集團有限公司今年已累計開行汽車出口專(zhuan) 列133列。

　　為(wei) 持續加強中歐班列(西安)集結中心建設，中國鐵路西安局集團有限公司對西安國際港站持續進行3次擴能改造，將能夠裝卸貨物的線路增至29條，12條貨物線貫通具備直接發車功能。經過擴能改造，西安國際港站裝卸能力也提升了30%，形成了貫穿環抱式線路布局，實現了班列到發裝卸直進直出。

　　據悉，西安國際港站已成為(wei) 全國中歐班列開行量最大的車站，中歐班列(西安)也成為(wei) 運行時效最快、智能化程度最高、輻射範圍最廣、服務功能最全、綜合成本最低的精品班列，為(wei) 加快陝西內(nei) 陸改革開放高地建設，助力“一帶一路”發展提供了強勁的運能保障。(光明日報)