10月16日上午，兩(liang) 列滿載著雲(yun) 南特色果蔬的冷鏈班列，同時從(cong) 雲(yun) 南省玉溪市研和站駛出，1天後將分別抵達老撾萬(wan) 象和越南老街，這標誌著中老、中越鐵路國際冷鏈貨運班列正式開通運營。

　　中老國際冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實現雲(yun) 南昆明、玉溪至老撾萬(wan) 象雙向對開，全程運行26小時；中越國際冷鏈貨運班列依托昆(明)玉(溪)河(口)鐵路、中越米軌鐵路打造，實現雲(yun) 南昆明、玉溪至越南老街一站式直達，全程運行20小時。中老、中越國際冷鏈貨運班列對內(nei) 通過雲(yun) 南連通內(nei) 陸，對外連通中國—中南半島經濟走廊，為(wei) 雲(yun) 南服務和融入高質量共建“一帶一路”，促進沿線共同繁榮、擴大高水平對外開放搭建了橋梁，注入了新的活力。

　　中國鐵路昆明局集團有限公司貨運部副主任陶檣介紹，該班列具有安全穩定、時效性強、運力充足、運輸冷鏈裝備性能好、保鮮程度高等特點和優(you) 勢。產(chan) 自雲(yun) 南的特色果蔬，從(cong) 生產(chan) 基地到國外消費者手中，可達到最大程度的保鮮效果。同時，中老、中越鐵路國際冷鏈聯運實施鐵路運價(jia) 下浮50%政策，加上相關(guan) 的補助政策，可大幅壓縮企業(ye) 物流成本，有力帶動鐵路沿線地區經貿發展。

　　據悉，中老、中越國際冷鏈貨運班列運營初期，昆明至萬(wan) 象每天1列，昆明至老街每周1列，鐵路部門將根據客戶需求，動態調整班列開行頻次，滿足客戶需求。

　　雲(yun) 南自然地理條件優(you) 越，山高水長，雨量充沛，土壤肥沃，兼有熱帶、亞(ya) 熱帶、溫帶、寒帶氣候，各種時鮮蔬菜、水果，品種繁多，四季不斷。每年蔬菜產(chan) 量在2800萬(wan) 噸以上，水果1300萬(wan) 噸左右，每年出口至東(dong) 南亞(ya) 國家在200萬(wan) 噸左右。中老、中越國際冷鏈班列的開行，為(wei) “雲(yun) 品出滇”“雲(yun) 品出國”搭建了新通道，預計每年可達5萬(wan) 噸以上，產(chan) 自泰國、老撾、越南的熱帶水果，也可源源不斷進口供應國內(nei) 市場，每年可達10萬(wan) 噸以上，將極大豐(feng) 富人們(men) 的“菜籃子”“果籃子”。

　　陶檣介紹，開行中老、中越國際冷鏈貨運班列，是商務、海關(guan) 、鐵路部門和地方政府貫徹落實高質量共建“一帶一路”倡議，發揮雲(yun) 南作為(wei) 我國麵向南亞(ya) 東(dong) 南亞(ya) 輻射中心作用、加快暢通雲(yun) 南互聯互通國際大通道建設的重要舉(ju) 措，旨在打造我國國際冷鏈運輸新通道，激發跨境鐵路運輸新動能，促進中老、中越間農(nong) 產(chan) 品貿易往來，持續構建以國內(nei) 大循環為(wei) 主、國內(nei) 國際雙循環相互促進的新發展格局。

　　中老鐵路開通以來，截至10月10日，全線發送貨物突破2700萬(wan) 噸，其中進出口貨運量555萬(wan) 噸；中越國際鐵路聯運班列開行以來，累計開行數量達4100列，完成跨境貨物運輸160多萬(wan) 噸，中緬國際鐵路通道保山北站運輸貨物突破320萬(wan) 噸、臨(lin) 滄站突破100萬(wan) 噸，為(wei) 區域繁榮發展注入了澎湃動能。(總台記者 劉文傑 李勁鬆)