中新網10月26日電 針對城市公交運營困難的情況，交通運輸部運輸服務司副司長高博表示，推進城市公交健康可持續發展需要標本兼治、綜合施策，既要加強對公交企業(ye) 的政策支持，也要提升公交企業(ye) 自身的可持續發展能力。

　　交通運輸部26日上午舉(ju) 行10月份例行新聞發布會(hui) ，介紹前三季度交通運輸經濟運行情況。會(hui) 上，記者問：目前多地公交執行的都是超低票價(jia) ，與(yu) 其運營成本差距較大。落實運營補貼和服務提質增效等“輸血、造血”措施，能否進一步解讀一下？

　　高博表示，目前各地城市公交運營確實存在一些困難。推進城市公交健康可持續發展需要標本兼治、綜合施策，既要加強對公交企業(ye) 的政策支持，也要提升公交企業(ye) 自身的可持續發展能力。

　　在“輸血”方麵，一是落實運營補貼補償(chang) 政策。綜合考慮城市規模、群眾(zhong) 出行需求等因素，合理確定城市公交服務標準，平等對待不同所有製運營主體(ti) ，因地製宜建立並實施成本核算和補貼補償(chang) 製度。二是完善公交價(jia) 格機製。科學合理製定城市公交價(jia) 格並建立動態調整機製。針對長期低票價(jia) 難以覆蓋企業(ye) 運營成本的情況，依法依規開展評估並及時優(you) 化調整票價(jia) 。對定製公交等線路實行政府指導價(jia) 或市場調節價(jia) 。對遠郊等長距離運營線路，可探索采用按裏程計價(jia) 方式。三是加強新能源公交車充電保障。完善峰穀分時電價(jia) 政策，保障新能源公交車夜間充電執行低穀電價(jia) ，鼓勵在日間設置部分低穀電價(jia) 時段。

　　在“造血”方麵，一是提升公交吸引力。促進常規地麵公交與(yu) 城市軌道交通線網有效銜接融合。鼓勵發展微循環公交服務。支持開通通勤、通學、就醫等定製公交線路。二是支持多元化經營。支持發展“公交+旅遊”服務模式，支持公交樞紐場站拓展旅遊功能，支持城市公交企業(ye) 拓展廣告業(ye) 務和麵向社會(hui) 的增值服務。三是盤活存量資源。加快落實城市公共交通用地綜合開發政策，建立公交樞紐場站用地綜合開發收益反哺機製，保障城市公共交通可持續發展。