本報記者 趙語涵

　　新能源汽車普及率大幅提升，隨之而來的問題也日益浮出水麵，比如充電口位置的設置就五花八門：有的位於(yu) 車右後或車左後，有的位於(yu) 車左前或車右前，還有的位於(yu) 車頭或車尾正中央。不同的充電口位置，導致一些社會(hui) 公用充電樁並不能適配所有車型。技術人士表示，車端充電插座位置布局的趨同應是一個(ge) 趨勢。

　　一車占兩(liang) 位隻為(wei) 充上電

　　“這是誰的車，怎麽(me) 占了兩(liang) 個(ge) 位置？能否挪一下？”單位微信群裏發來一條提示，車主劉先生一邊道歉一邊趕緊下地庫挪車，“其實我也不好意思占兩(liang) 個(ge) 車位，可是我的車充電口位置跟單位車庫安裝的充電樁不太匹配，不占兩(liang) 個(ge) 車位線就夠不著。”

　　劉先生購買(mai) 的新能源汽車充電口位於(yu) 車右後方，也就是副駕駛一側(ce) 的車尾側(ce) 方。而單位車庫的公用充電樁，電箱一水兒(er) 都安裝在停車位後的牆上，如果車輛倒入車位，電箱均位於(yu) 車身左側(ce) 。“充電樁的線比較短，導致我的車無論是車頭朝外還是朝內(nei) ，與(yu) 電箱都有一定距離，每次我隻能斜插著占兩(liang) 個(ge) 車位，才能夠到充電樁。”劉先生歎了口氣。

　　與(yu) 劉先生情況類似，今年一位新能源車主把車橫停在停車位上，占用三個(ge) 停車位進行充電的照片也曾在網上引發熱議。在網友指責車主浪費資源的同時，也有人提出，這是因為(wei) 該車的充電口位於(yu) 右前翼子板，過短的充電線夠不著，才出現橫占車位的情況。

　　除了橫占車位問題，充電口設置不一還讓一些車主遭遇停車難。陳女士的新能源汽車充電口位於(yu) 車右前翼子板位置，但不少社會(hui) 公用充電樁都是電箱設置在停車位後方，適合充電口在車後方的車進行充電。“很多時候充電，我必須把車頭紮進停車位，但如果兩(liang) 邊都有車，而且車位不寬的話，停進去非常費勁，常常要來回折騰好幾把。”陳女士說。

　　各品牌車型設置各不同

　　當前新能源汽車的充電口都設置在車身什麽(me) 位置？記者進行了一番走訪調查，發現不同品牌位置五花八門。例如，蔚來ES8、比亞(ya) 迪元等車型充電口位於(yu) 車身右前翼子板；本田雅閣PHEV（插電混動車型）充電口位於(yu) 左前翼子板；小鵬P7、特斯拉Model 3充電口分別位於(yu) 左後翼子板和左後尾燈旁；嵐圖夢想家、騰勢D9等車型充電口位於(yu) 右後翼子板；五菱宏光MINIEV充電口位於(yu) 車頭正前方；老款比亞(ya) 迪秦充電口位於(yu) 車尾正後方……

　　車企為(wei) 何對充電口位置“自由發揮”？目前從(cong) 政策層麵，最新國家標準僅(jin) 對快充、慢充的插口提出了統一標準，但充電口具體(ti) 位置這一細節，卻未有強製性要求。中國汽車工業(ye) 協會(hui) 技術部副主任、中國充電聯盟主任劉鍇表示，車企更多的是根據自身車輛的產(chan) 品設計要求和車內(nei) 器件空間的布局習(xi) 慣進行汽車的設計生產(chan) 製造。

　　懂車帝實測技術人士也表示，車企對於(yu) 充電口位置的設置主要從(cong) 成本和安全角度考慮。由於(yu) 不同的新能源車型（包括插電混動車型）車內(nei) 電池、油箱、電機等位置不同，車企出於(yu) 縮短充電導線、保障充電安全的目的，會(hui) 將充電口布局在充電導線更近的位置。此外，充電口位置也是車企係統設計車型的考慮因素之一，綜合考量後最終得出一個(ge) 本款車型的最優(you) 解。由於(yu) 新能源車發展處於(yu) 早期，不同車企在設計時缺乏統一標準，充電口位置也因此各有差異。

　　統一充電插座布局是趨勢

　　“目前，很多充電設施運營企業(ye) 在建設充電樁時，通過柔性設計和增加線纜冗餘(yu) 度來增加不同車輛的充電便利性。”劉鍇表示。不過，記者走訪發現，雖然加長電纜線能夠適配更多車型，但由於(yu) 電纜線非常沉，用戶拖著長線充電，仍存在體(ti) 驗不佳的問題。

　　在上述技術人士看來，燃油車經過上百年的發展，車身各個(ge) 部件的布局基本已經固化，所以一致性很高。長期來看，隨著三電技術的不斷革新，整車架構設計能力提升，尤其純電車型的電機、電控、電池位置等也會(hui) 走向趨同，新能源車大概率也會(hui) 像燃油車一樣，充電口位置走向趨同。劉鍇也認為(wei) ，從(cong) 提高充電自動化程度的角度來看，統一充電插座位置布局更利於(yu) 類似充電機器人等自動充電技術和無線充電技術的發展和應用，所以車端充電插座位置布局的趨同應該是一個(ge) 趨勢。

　　那麽(me) 從(cong) 長期看，充電口位於(yu) 哪一位置可能更便利？劉鍇和上述技術人士都認為(wei) ，就停車便利性來看，充電口設置在車輛後部（右後、左後、尾部）更符合用車習(xi) 慣。“既然充電接口都能統一，希望位置也能走向統一。”車主劉先生說。（北京日報）