中新網杭州12月13日電(鮑夢妮)船頭上翹，巨帆高揚，三艘如真船般大小的銅船“駛出”明代宋應星《天工開物》、明代海防巨著《籌海圖編》和國家博物館收藏的《潞河督運圖》，再現中國古代漕運船麵貌。

　　12月13日，由中國工藝美術大師、國家級非遺銅雕技藝代表性傳(chuan) 承人朱炳仁領銜製作的銅船作品在杭州臨(lin) 平舉(ju) 行晉京啟運儀(yi) 式。銅船將“駛進”新建的北京大運河博物館(首都博物館東(dong) 館)，與(yu) 6000件套上展文物一同於(yu) 2023年底正式亮相。

　　中國古代靠船運輸糧食，從(cong) 未間斷，尤其元代，都城定於(yu) 大都(北京)，糧食等“無不仰給於(yu) 江南”。千百年來，漕運船是大運河聯通南北的物質紐帶，促進了中國南北經濟、社會(hui) 和文化的交流。

　　“三艘銅船的‘進京’，既展現大運河豐(feng) 富曆史文化遺產(chan) ，讓大家可以近距離感受大運河文化，也體(ti) 現京杭兩(liang) 地攜手共架文脈賡續的新橋梁，駛向未來的新航向。”身為(wei) 工匠與(yu) 非遺傳(chuan) 承人的朱炳仁表示，自己對文化遺產(chan) 的感情是刻在骨子裏的，如何將手藝文化留給大運河，留給曆史，留給後代，是其一直努力實踐的初心和使命。

　　浙江省工藝美術大師、朱炳仁之子朱軍(jun) 岷介紹，每艘銅船都選用了經典的古銅色製作，從(cong) 結構、尺度、設備等細節上複原。

　　記者了解到，該銅船為(wei) 北京大運河博物館“高級定製”，由中國船史研究會(hui) 副主任委員廖軍(jun) 令複原指導。三艘銅船功能不一，設計風格也各不相同。其中，最長的是能航行於(yu) 深海尖底的遮洋船，長達19米。其次為(wei) 漕舫船，船長15米，漕舫船大可載千石糧食，也搭乘客，較為(wei) 華麗(li) 。最短的為(wei) 漕運駁船，也有12米之長。

　　實際上，這並非朱炳仁設計的第一件大運河銅雕藝術品。早在2007年，為(wei) 慶祝揚州舉(ju) 辦首屆世界運河名城市長論壇，朱炳仁受邀創作巨幅銅雕壁畫——《大運千秋》。壁畫中，以隋煬帝為(wei) 中心的龍舟與(yu) 漕運船隊栩栩如生，現立於(yu) 運河揚州段的東(dong) 關(guan) 古渡。(完)