習(xi) 近平：疏解北京非首都功能初見成效，雄安新區建設取得重大階段性成果，北京城市副中心高質量發展步伐加快，“軌道上的京津冀”加速形成，美麗(li) 宜居京津冀取得豐(feng) 碩成果，科技創新和產(chan) 業(ye) 融合發展水平持續提升。

　　這段話出自2023年5月12日習(xi) 近平總書(shu) 記在深入推進京津冀協同發展座談會(hui) 上的講話。

　　京津冀協同發展戰略，是以習(xi) 近平同誌為(wei) 核心的黨(dang) 中央站在國家發展全局戰略高度作出的重大決(jue) 策，關(guan) 係到推進城鄉(xiang) 融合和區域協調發展、打造現代化新型首都圈、以新發展理念引領高質量發展等一係列重要實踐，也是我們(men) 建設中國式現代化國家的重要組成部分。

　　從(cong) 2014年習(xi) 近平總書(shu) 記主持召開座談會(hui) 聽取京津冀協同發展專(zhuan) 題匯報，提出實現京津冀協同發展是一個(ge) 重大國家戰略，2015年正式發布《京津冀協同發展規劃綱要》，到2017年黨(dang) 中央、國務院決(jue) 定設立雄安新區，10年來，北京、天津、河北三地聯動對接協同發展，基建、科創、環保、產(chan) 業(ye) 等重點領域和關(guan) 鍵環節正有條不紊向縱深推進。

　　協同發展，交通先行。隨著去年底一批軌道交通線路建成通車，京津冀之間已實現京津城際、京張高鐵、京雄城際、津興(xing) 城際等多條高鐵和城際列車往來穿梭，三地鐵路運營總裏程超過一萬(wan) 公裏。京昆、京台、京秦、京雄等9條高速公路相繼投用，區域內(nei) 一批省內(nei) 幹線、農(nong) 村公路打通消阻。京畿大地上路網密布、高鐵飛馳，京津雄核心區半小時通達、京津冀主要城市1至1.5小時交通圈正從(cong) 藍圖落地，“軌道上的京津冀”已成為(wei) 三地協同發展的風景線。

　　人暢其行，貨暢其流，帶動一片產(chan) 業(ye) ，造福一方百姓。近年來，京津冀三地在協同發展中，牢牢牽住疏解北京非首都功能這個(ge) “牛鼻子”，高標準推動建設雄安新區和北京城市副中心，雄安新區建設取得重大階段性成果，新區建設和發展頂層設計基本完成，央企在雄安新區設立子公司及各類分支機構200多家；三地社保、就業(ye) 等公共服務實現跨省共享……在京津冀協同發展戰略提出將滿10周年之際，我們(men) 相信並期待，通過“一張圖”規劃、“一盤棋”建設，京津冀將以更多實際行動和惠民成果續寫(xie) 協同發展新篇章。

　　本期解讀：薑葳 央廣網評論員